1호선





2호선





[1] 핵심 정리



1. 1호선과 2호선 모두 상승세를 보이고 있음. 거의 비슷한 수준으로 꾸준히 상승 중.


2. 2호선은 특히 9월부터 이용객이 가파르게 상승하기 시작.

   8월→9월 15,687명, 9월→10월 13,828명 증가.


3. 10월 일평균 승하차 집계가 벌써 17만4천명에 육박.


4. 당초 인천시의 예측은 일평균 20만. 이정도 추세라면 늦어도 내년 2월 전까지 예측치 돌파 예정.


5. 연선지역에 개발 떡밥이 무궁무진한 2호선의 특성상 2~3년 안에 30만 돌파도 가능할지도.


6. 일평균 20만을 돌파한다면 1호선의 절반 정도 수준.

   8량 중전철인 1호선과의 편성당 수송량을 비교해본다면, 2호선의 4량 편성은 반드시 필요할 듯.





[2] 소소한 정리



1. 2호선 승하차집계 순위가 대폭 변동됨.

   9월까진 검단사거리가 1위, 서구청이 2위, 주안이 3위였지만 순위가 거꾸로 뒤집힘.


2. 모래내시장 역이 1만명 돌파. 시민공원 역이 다음달 1만명 돌파 예상.


3. 운연 역은 안습이 날이 갈수록 더해짐. 연결도로 언제 뚫리나....


4. 역명이 영 쓸데없이 길다고 느껴지는건 여전함.


5. 인천2호선 툭하면 고장나고 운영 막장인건 인천교통공사 잘못이 아님.

   인천시 도시철도 건설본부가 시공을 개판 오브 개판으로 해놓는 바람에 교통공사만 독박쓰는 중.