경부고속선은 3분인가 4분 배차까지 가능하게 설계해놔서 나중에 SRT 개통할때 시간표 깔끔하게 싹 새로 짜면 별 문제 없을듯. 나중에 KTX, SRT 수요가 계속 늘어나면 그때 2복선화 생각해도 되고..
수서-지제 하루에 왕복 10회 시운전함
갈갈이/아직 시운전중이라 그런가보네...국토부에선 지금부터 지을 계획 세우던데 그건 금천구청 - 서울구간 확장 대비하는건가봄? ㅇㅇ / 아 수서 - 지제가 따로 있구나
승객에게 판매하지도 않고 전광판에 뜨지도 않는 진짜 시운전임
내 생각엔 SRT 뚫린 후에 서울, 용산, 송도, 인천공항, 행신, 광명 쪽 공급이 너무 부족하면 서울~금천구청 고속선 추진하고 그에 따라 평택~오송 2복선화도 추진할듯
경부고속선은 3분인가 4분 배차까지 가능하게 설계해놔서 나중에 SRT 개통할때 시간표 깔끔하게 싹 새로 짜면 별 문제 없을듯. 나중에 KTX, SRT 수요가 계속 늘어나면 그때 2복선화 생각해도 되고..
수서-지제 하루에 왕복 10회 시운전함
갈갈이/아직 시운전중이라 그런가보네...국토부에선 지금부터 지을 계획 세우던데 그건 금천구청 - 서울구간 확장 대비하는건가봄? ㅇㅇ / 아 수서 - 지제가 따로 있구나
승객에게 판매하지도 않고 전광판에 뜨지도 않는 진짜 시운전임
내 생각엔 SRT 뚫린 후에 서울, 용산, 송도, 인천공항, 행신, 광명 쪽 공급이 너무 부족하면 서울~금천구청 고속선 추진하고 그에 따라 평택~오송 2복선화도 추진할듯