코레일 ktx 이용객이 줄어서 그 승객이 SR 로
옮겨갈 뿐이지. 고로 ktx 승객이 줄지.
고속버스는 싼맛에 타던 사람들이 계속 탈거고.
현재 ktx 이용객이 (100명) 이라면
SRT 개통 후 ktx(60명 ) + SRT(40명) = 100명.
코레일 ktx 이용객이 줄어서 그 승객이 SR 로
옮겨갈 뿐이지. 고로 ktx 승객이 줄지.
고속버스는 싼맛에 타던 사람들이 계속 탈거고.
현재 ktx 이용객이 (100명) 이라면
SRT 개통 후 ktx(60명 ) + SRT(40명) = 100명.
SR 이 운이 좋다면 ktx(50명) + SR(50명) = 100명이 되겠지.
강남수요로 신규승객 늘어날 생각은 안하나? 140명 정도겠지
ㄴ 내 생각에 신규수요 라는 건 없을 듯.
성남 분당 여긴 서울역까지 오느니 야탑가서 고속버스 타고 그러더라 얘넨 srt로 전환될 가능성 높다
그니까 강남쪽 역을 수서 다음에 고텀 교대 남부텀 이 셋 중 하나로 연장해서 밀어붙였어야
고속버스 타는 사람들 중엔 싼맛에 타는 사람들도 있지만 서울 용산역까지 찾아가기 귀찮아서 타는사람도 제법 될거다 특히 대전 이내같은 단거리는 고속버스 타고가나 서울역까지 찾아가서 타는거나 차이가 없어서 고속버스 타고 마는 사람들 많다
게다가 고속철의 경쟁자는 버스말고 항공수요도 있다 얘네 얼마나 더 털수 있느냐도 관건일거다
ㄴ 수서랑 공항 멀어서 강남애들은 비행기 안탄다
응 9호선 급행타면 김공 금방 가
나는 강남, 서초 돈있는사람들 수요는 충분히 끌어온다고 본다. 강남에서 서울역가는게 장난이야? 고속버스타던사람들이 SRT타기 시작할거다. SRT는 더 큰 성공을 위해서는 웬만하면 삼성역까지 끌고 올라가야함. 그리고 GTX좀 빨리 조기개통좀 ㅠㅠ 동탄가서 SRT타게.. 나 부산자주간단말이다.
국토부장관이 신문 인터뷰에서 SR 을 ktx 와 경쟁시켜서 철도 서비스를 상향시키겠다고..
수서KTX로 이득보는 강남사람이다. 넌지시 주변에 물어보면 고속버스 이제 탈 이유 없대. - dc App
니 생각에 신규수요는 없을것 같지만 그건 그야말로 니 생각이고 니생각은 틀렸어. 서울-부산 KTX 개통했을때 수요는 기존에 새마을무궁화 타던 사람들만 다 옮겨간것같냐? 하긴 본문 문장이나 여러모로 보아 너 급식이구나
강남에서 서울용산 가기가 얼마나 불편한데 바로 가는 노선이 없어
네 다음 거지