이전에 사철에게 쳐발리던 철밥통 국철시대를 벗어나서 본토 3사는 막대한 수익을 거두는 중이며 경영환경에서 불리한 섬3사는 공영으로 운영되어 경영의 불안정 없이 지금도 견실하게 지역의 발이 되주고 있습니다. 한국도 실패한 모델인 상하분리를 철회하고 한국철도와 한국철도시설공단을 합병하여 KR북한국(경기도, 강원도) KR니혼카이(경상도), KR남한국(충청도)로 지역분할 민영화해야 합니다. 앞서간 선배들의 조언입니다.
댓글 7
응 도쿄~오사카 신칸센 15만원
익명(124.44)2016-11-20 10:04
전라도는 뭐임? kr황하이?
ㅇ(180.182)2016-11-20 10:12
응 비추 - dc App
익명(110.70)2016-11-20 10:20
최악의 모델 - dc App
익명(110.70)2016-11-20 10:20
ㄴ 왜 최악의 모델이라고 비난하게됐어? 그렇게까지 일방적으로 힐난할 필요는 없잖아.
익명(59.31)2016-11-20 10:38
씨팔ㅋㅋ 부채 국가에 죤나 떠넘기고 민영화한게 성공이요? 그것도 일부지역만 잘나가고 촌구석은 실패좃실패한게 현실이지만
익명(1.227)2016-11-20 11:14
부채를 국가에 떠넘겼는데도 일부만 완전 민영화에 성공했는데 성공이라... ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
구토부 알바냐?
응 도쿄~오사카 신칸센 15만원
전라도는 뭐임? kr황하이?
응 비추 - dc App
최악의 모델 - dc App
ㄴ 왜 최악의 모델이라고 비난하게됐어? 그렇게까지 일방적으로 힐난할 필요는 없잖아.
씨팔ㅋㅋ 부채 국가에 죤나 떠넘기고 민영화한게 성공이요? 그것도 일부지역만 잘나가고 촌구석은 실패좃실패한게 현실이지만
부채를 국가에 떠넘겼는데도 일부만 완전 민영화에 성공했는데 성공이라... ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 구토부 알바냐?