철산 - 강남역 찍었더니 네이버/다음 둘 다 대림환승 하라는데,
그러면 광명사람들이 7호선 쭉 타고 이수 이북으로 가는 경우는
고텀에 버스타러 가는 경우랑, 건대입구로 술 먹으러 가는 경우,
크게는 두가지 밖에 없는 거야? 만약에 정말로 그렇다면,
청라는 그 노선에 왜 그렇게 극단적으로 집착하는 거야?
철산 - 강남역 찍었더니 네이버/다음 둘 다 대림환승 하라는데,
그러면 광명사람들이 7호선 쭉 타고 이수 이북으로 가는 경우는
고텀에 버스타러 가는 경우랑, 건대입구로 술 먹으러 가는 경우,
크게는 두가지 밖에 없는 거야? 만약에 정말로 그렇다면,
청라는 그 노선에 왜 그렇게 극단적으로 집착하는 거야?
서초03
223.62//서초03? 마을버스? 강남대로 아침에 얼마나 밀리는 지는 알고 도로계 대중교통을 함부로 추천함...
2호선을 끌고 올 수는 없잖냐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 땡겨올 수 있는 유일한 '서울지하철'7호선(인교공에서 운영하면 수도권7호선으로 바뀔지 몰라도)
효용성 측면에서 청라 애들도 의구심 갖더라 강북은 공철에 발려 강남행도 빠르지 않아... 그래서 고작 하는 말이 부평 부천 가산 가거든요 빼애애애액!! 정말 부평부천이 목적이면 경전철로 석남까지 넣어도 되는거 아닌지 ㅋㅋㅋ
강남구청으로 해서 분당가거나 왕십리가는 수요도 은근 많음
광명 사람들은 가산에 출퇴근 많이 함. 철산대교 정체때문에 7호선 타는거구 - dc App
부천-가산 수요. 그리고 청라 사람들은 1조 2천억원의 7호선 연장비용을 냈습니다.
근데 청라에서 석남까진 길이 매우 좁고 통행량이 많아 40분은 넘게 걸립니다.