수인선과 환승역 된 이후로 오이도역 승하차량이 많이 늘어났다. 신길온천에 대피선도 있으니 기존 안산까지만 가는 급행을 신길온천 정왕 건너뛰고 오이도까지 연장하자. 아침에는 시흥기지 출고 차량으로 오이도발 당고개급행을 만들자.
댓글 4
내가볼때 안산급행을 굳이 안산에서 끊을 이유가 없어보임. 급행을 오이도역까지 완전히 연장하고 배차가 좀 길어도 급행을 상시로 굴려주면 도심으로 가는 승객의 수요를 버스로부터 잡아올 수 있어서 지금보다 더 효율적으로 운행할 수 있을 것 같은데. 수인선의 본목적인 위성도시간 연결에서 추가로 플러스 알파 잠재수요가 있을텐데 그걸 놓치고 있는게 좀 아까움.
내가볼때 안산급행을 굳이 안산에서 끊을 이유가 없어보임. 급행을 오이도역까지 완전히 연장하고 배차가 좀 길어도 급행을 상시로 굴려주면 도심으로 가는 승객의 수요를 버스로부터 잡아올 수 있어서 지금보다 더 효율적으로 운행할 수 있을 것 같은데. 수인선의 본목적인 위성도시간 연결에서 추가로 플러스 알파 잠재수요가 있을텐데 그걸 놓치고 있는게 좀 아까움.
ㄴ물론 수인선이랑 평면환승되게 다이아 좀 조정해주면 더 좋고.
ㄴ 아 ㅡㅡ 안산 분소 입고용 다이아라고요 ㅡㅡ 안산행 줄어서 빡치는데 욕심은 끝이없네
오이도역 선로로 부담가능?