88~89년에도 4:30 출발 8:40 도착이었을 정도로
나름대로 고정 다이어였는데 역사와 전통에 빛나는 동대구발 4시 무궁화가 그냥 짤려버리네 ㅡㅡ;;
정차역도 거의 각정이라 작은 역들 위주로 서던 거라서 이거 없애면 난리나는데.
개인적으로 보기엔 경부선 개악의 핵심은 1302같음.
88~89년에도 4:30 출발 8:40 도착이었을 정도로
나름대로 고정 다이어였는데 역사와 전통에 빛나는 동대구발 4시 무궁화가 그냥 짤려버리네 ㅡㅡ;;
정차역도 거의 각정이라 작은 역들 위주로 서던 거라서 이거 없애면 난리나는데.
개인적으로 보기엔 경부선 개악의 핵심은 1302같음.
이래서 경쟁체제는 개뿔이라니까...당장은 SRT 싸고 편리하다고 좋아하겠지만 코레일이 적자해소를위해 칼질시작하면 전체적,장기적으로보면 피해임 - dc App
응 아냐
신창 누리로 폐지, #1227 28 동대구 단축, #1411 12 주말열차 전환, 아침 730~1000 서울에서 천안아산권/조치원가는 열차 배차 벌어지는 문제 등등의 쟁쟁한(??) 것들이 많아서...... #1302 대전 단축까지 합치면 가히 12.9 개악 5대 핵심 포인트라 할수 있지