그 당시에도 수요가 확실히 어느정도 늘긴 할거라 예측허긴 했지만 건설비에 비하면 처참한 수준이라는거지.
고속선이 한두푼도 아니고 오송 이남 경부선 합쳐서 10만 넘는데 그보다 좀 짧은 호남선이 만오천에 익산 몇천 가지고 성공이라고 딸치는데 기존보다 늘었다 뿐이지 건설비는 하늘로 날려먹은거지. 지금언 이보다 훨씬 병신같은 노선도 지어서 상대적으로 양호해보이지만
그 당시에도 수요가 확실히 어느정도 늘긴 할거라 예측허긴 했지만 건설비에 비하면 처참한 수준이라는거지.
고속선이 한두푼도 아니고 오송 이남 경부선 합쳐서 10만 넘는데 그보다 좀 짧은 호남선이 만오천에 익산 몇천 가지고 성공이라고 딸치는데 기존보다 늘었다 뿐이지 건설비는 하늘로 날려먹은거지. 지금언 이보다 훨씬 병신같은 노선도 지어서 상대적으로 양호해보이지만
다시 요약하면 호남에서 기대했던 수요보다는 잘 나오고 있지만, 애초에 호남 촌구석까지 풀규격 고속철 들어가는게 국가적 낭비
처음엔 전라도따위에 고속선 왜까냐고 지랄거리더니 예상보다 수요 잘나와서 할말없으니까 그래봤자 돈낭비라고 지랄ㅋㅋㅋㅋ
ㄴ b/c 0.3 나온건 팩트잖아 그보다 실적 좀 잘나와봐야 0.4
b/c 0.3 이 얼마나 처참한 수치인지 다들 모르네? 오죽하면 노무현이가 호남고속철은 경제성 안보고 추진한다고 했겠냐?
사실상 9등급받을걸로 예상했던놈이 6등급나왔다고 여기저기 자랑하면서 으스대고 장학금도 요구하는격
그냥 MB가 국가균형발전으로 밀어 붙였으니 그나마 개통하고 다니는거지 솔직히 국가 고속철도망 완성되니 지역 구분 않고 뿌듯할거다.
응 근데 기대 이상으로 잘나온다고ㅋㅋㅋㅋ 파리날릴거라고 깔땐 언제고 예상보다 잘나오니까 이젠 태세전환해서 어차피 돈낭비라고 지랄
호고철이 쿰호 터틀 익스프레스에 발릴거라는 주장을 하는 사람이 당시(2007~9년)에 있긴 했지만 버갤러 어그로 취급받았고 정론이 아니었음. 2010년대에는 일베애들이 유입되어서 그런 주장을 했겠지만 그건 모르겠음.
ㄴ일베저장소는 2010년엔 단순한 좆목질놀이터였음
건설부채 문제는 ㄹㅇ 걱정되긴 함