초보질문. 다른노선끼리 선로 공유하는게 한국은 불가능함?

[ㄴ(39.7)]

영국가보니까 출발 종점은 달라도 중간노선은 공유하는 경우가 많던데

3호선 대화출발해서 대곡역에서 경의선 라인타고 서울로 가는그런건 불가능할까?

3호선노선 개구림

[익명(110.70)]

4-수인선은 선로공유 예정인데...?

[조선왕조실룩샐룩(sj192sta)]

의지없음

[거제역(subic001)]

4-수인 경강-신안산 이렇게 예정일껄

[익명(115.136)]

한 운행계통이 여러 노선을 쓰는거 말고 한 노선에 여러 운행계통이 운행하는걸 말하는거 아닌가

[鬱。(jiun9712)]

수인분당선-4호선 안산선 공유, 서해선 신안산선 경강선 공유, 1호선 경의중앙선 중앙선 공유

[익명(211.212)]

선로만 이어주면 가능한데 의지가 읎음...

[삐리카삐리랄라(qsc52)]

3호선같은경우는 열차통행방식이 달라서 힘듬. 남태령~선바위처럼 이어주고 교직차까지 뽑아야가능

[ㅇㅁㅇ(223.62)]

3호선은 교직차 개조비에 꽈베기굴 설치할 돈이면 안하는게 낫다로 결정나서 안할듯. - dc App

[바람처럼∼(dku04)]

필자가 말한대로만 되면 건설비용도 줄이고 행선지를 상당히 다양화할 수 있다는 이점이 있음. 사실 KTX도 이런식으로 해서 광역전철과 공용한다면 접근성이 크게 신장될 수 있지.

[닉값(118.222)]

전부라고 할 수는 없는데 상당수 경우에는 가능함. 한국에서 노선 설계할 때 집중을 최대한 막고, 자차보다 느리게 한다는 철학이 깔려서 안 하는 것일 뿐.

[닉값(118.222)]

나도 대화-경의선-서울역이 더 자연스럽다고 보고, 최소한 GTX라도 화정이나 대곡 부터는 3호선과 공용해서 접근성을 확보해야 한다고 생각하는데 현실이 녹록하지는 않다