동해선은 꾸준히 넣어주는데 전라선은?

[PB™(pon09017)]

씨발 싸우자 꾸려일

[익명(175.223)]

이번에 증편합

[익명(121.159)]

저래서 광양행 KTX던지 SRT를 고려해보는 것도

[익명(223.33)]

헛소리말고 익산에서 끊어

[PB™(pon09017)]

ㄴ 광양행 KTX는 무슨.. 승강장이 8량도 아니고 애매한 7량대응임;;

[PB™(pon09017)]

ㄴ 좆까 환승저항 ㅇㅇ

[익명(223.33)]

환승싫은인간들은 알아서 금호타라고하고 ㅋㅋ

[익명(121.159)]

ㄴㄴ 초과 유효장에 나무 발판으로 취급하는거 의외로 코레일 전문이다

[익명(110.9)]

121.159 // 스알티는 면허조건이 고속선만 허용되었고 부족한 차량이나 선로용량 선로사용료 운영수입 측면 등에서도 SR한테는 기존선 운행이 부담임. 더군다나 기장 추가고용, 추가 교육, SRT라운지(?) 추가구축 등의 문제도 발생함.

[익명(121.159)]

ㄴ 코레일도 마찬가지지 뭐든 새로 들어가면 영업시운전 등 제반 사항을 다 갖추고 들어가야됨. 물론 국토부서 면허를 부여할 때 그렇게 제정했지만 코레일이 더 운영을 못하는 상태에 돌입했다면 자회사의 힘을 빌리자는 취지의 발언임

[익명(121.159)]

ㄴ 근데 웃긴건 그렇게 굴리고도 코레일은 앉아서 배당금 받아가서 은근히 높은 쪽이면 이 채제를 선호하더라고

[익명(110.9)]

121.159 // 스알티 차량 운영, 전용역사 운영, 공용역 전용라운지 운영 빼고는 죄다 코레일에 의존하니 어쩌면 당연하지ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ