조선 총독부에서 왜 도쿄 오사카 같이 철도 경쟁 체제를

[익명(221.154)]

구축하지 않은 걸까?
존나 궁금함.
일본 자본가들한테 포화 상태인 혼슈보다 더 매력적으로 보였을 것 같은데...

- dc official App

[익명(223.62)]

찢어지게 가난한 식민지에 철도장사할 껀덕지가 있었겠냐 - DCW

[익명(221.154)]

ㄴ그래도 서울 정도는 1개사 정도는 가능하지 않았을까? - dc App

[익명(223.62)]

1930년대 말 오사카 인구 250만명 케이죠 인구 30만명

[ㅁㄴㅇㄹ(14.39)]

일제때는 민영 철도 판이었는데요

[ㅇㅇㅇ(218.236)]

일제시대 철도 계획 보면 여러 사철들 많았고 계획도 많았지만 한국이 해방되어서 흐지부지 된 것들이 엄청많음. 서울에서는 대표적으로 성동(제기동)~춘천 간 경춘선도 사철이었음. 또한 물거품됬지만 신당동 쯤에서 출발하여 성남 분당쪽으로 가려던 사철 계획도 있었음

[ㅇㅇㅇ(218.236)]

해방되고 대한민국 정권 들어온 후 사철들이 국유화되었지

[Dd(211.36)]

지들 유리하게 깔려고 했을텐데? 돈 적게 들이고 하루빨리 식민지 수탈하고 하는게 더 중요했을터