2호선: 지선 연장, 신차 발주, 유일한 흑자
3호선; 일산선 선형, 일산선 대화 이후로 연장, 수요가 적음으로 인한 큰 적자액, 삼송역 정발산역 대곡역 스도, 쵸퍼,
4호선: 진접선 관련(운영 주체, 신차 발주, 지하화 논란 등), 안산행의 존재, 과천선 급행 도입, 과천지식정보단지역, 신용산역 용산 미환승 불만, 롤지 및 led 교체, 대공원역 스도, 꽈배기굴, 과천선 선형, 지연
생각나는대로 적어봤는데 유독 2호선이 적네.....
혹여나 생각나는 소재들 있으면 댓글로 알려주시길
내일은 아마 5-9호선을 하게 될 듯
유일한 흑자는 2호선 거 아닌가...?
ㄴ아 실수했네 지적ㄱㅅ
그리고 2호선에는 원종-홍대선 신정기지 공유 이슈도 있긴 함.
4호선 지연 ㅋㅋㅋ - dc App
총신대입구가 없다니