KTX 타고 대전에서 서울갈때 300km 고속구간은 왜 이리 적음?

[익명(1.245)]

원래 기차는 거의 안탔는데 대전거쳐서 서울 가야할 일이 생겨서 

대전역에서 KTX-1 탔는데 300km로 달리는 구간이 별로 없는것 같더라 왜이럼??? 

[익명(121.159)]

선로 설계는 그 이상까지 운행이 가능한 스펙인데 이제 앞에 차와 간격이 가깝거나 지연 들 모종의 사유로 서행운행하면 그대로 서울까지 올라감 ㅇㅇ 대전부터 300 밟으면 그 경우는 거의 지연 없다 보는게 맞고

[1(112.149)]

고속철=꼭 300으로 달려야한다 <=이것도 고정관념 아니냐... 경부고속도로 운전하면서 가면서 서울부터 부산까지 110으로 계속 달리는거 가능?

[역일구(pacorl9628zi3)]

삼ㅂ... 어 오송역! 삼ㅂ... 어 천안아산역!

[익명(223.62)]

ㄴ 교통체증이 존재하는 고속도로랑 철도가 같음? - dc App

[익명(121.159)]

ㄴ 112.** 고속철도라고 추가 운임에 부가세까지 뜯어가고, 시간에 맞춰 운행하려면 300언저리까지 밟아야함

[ㅁㅁ(14.39)]

열차는 가감속이 느려서 최고속도 유지하는 시간이 굉장히 적고, 고속선도 신호 걸린다 ㅎ, 거기다 지반 약화 경고 뜨면 속도 줄이고 이것저것. 외국 고속철도를 봐도 최고속도 유지하는경우는 미미하고 거진다 180~250으로 많이 다님

[갈갈이.(yonghwi8319)]

교통체증이 존재하는 고속도로랑 철도가 같음? -> 평택~오송 구간은 열차 배차간격이 많이 좁아져서 체증이 없다고 볼수는 없음.