경부고속철도 개통 이후로 부채만 지속적으로 늘어나는 중임. 법령으로 고속철도의 재정지원이 상한되어 있거든, 그래서 60% 정도는 공단이 부채를 부담해 짓게됨. 선로사용료가 발생하는 근거가 여기서 시작이지 문제는 공단이 선로관리자인데 코레일에 선로 관리 위탁을 함으로써 거기에서 발생하는 것도 까여서 선로사용료를 지급 받고 있음. 지금으로썬 코레일, 철도공단 둘 다 터져도 이상할게 없는 상황이고 거기에 호남, 수서평택까지 개통하면 그냥 답 없어보임ㅋㅋ
경부고속철도 개통 이후로 부채만 지속적으로 늘어나는 중임. 법령으로 고속철도의 재정지원이 상한되어 있거든, 그래서 60% 정도는 공단이 부채를 부담해 짓게됨. 선로사용료가 발생하는 근거가 여기서 시작이지 문제는 공단이 선로관리자인데 코레일에 선로 관리 위탁을 함으로써 거기에서 발생하는 것도 까여서 선로사용료를 지급 받고 있음. 지금으로썬 코레일, 철도공단 둘 다 터져도 이상할게 없는 상황이고 거기에 호남, 수서평택까지 개통하면 그냥 답 없어보임ㅋㅋ
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