사진2 : 서울역의 저력.. (#584 서대전 - 서울 신설)
마침 서울 용산 이원제도 폐지되었고
서대전 경유의 근본적 문제는 여기 이원제에 있었음
서대전이 경부축인데 열차계통인 호남선이란 사유로
용산발로만 운영해서 당연히 접근성이 안 좋음
서울역에서 대전으로 내려오려면 오직 대전역 밖에 없으니
결국 대전역으로 밀집하게 되고 이는 중거리 승객의 좌석 점유로 영남권 승객의 피해로 가시화됐음. 영남과 호남이 쾌적하게 이용하는 방법으론 서대전 경유 전 열차 서울 출발과 아래 정차역 재조정임. 그럼 대전방향 승객들은 또 선택지가 두 개라 합리적인 선택이 가능함
* 서대전 경유의 광명 - 천안아산 - 오송 정차 비율을 늘려 장거리 고속열차의 혼잡도를 재조정함
걍 서대전 경유가 있으면안됨 - dc App
서대전역 자체가 교통이 헬이라 그 부근 사는 사람 아니면 대전 사람들 안 좋아함
의미있는 분석이라고 생각함. 같은 논리로 수서행 서대전착발 열차도 있다면 서대전 수요 증가를 기대해볼 수 있지 않나 함. 특히 통근열차.
근데 저거 아무리 용산 정차해도 그렇지 소요시간이 정신나간거 아니냐 ㅋㅋㅋ 서울~서대전이 1시간 17분 -_-... 옛날 새마을보다 20분 정도밖에 안 빨라...