2015.4.2 전까지 호남선 KTX는 ㄹㅇ 캐병신이네

[익명(175.223)]

소요시간 저정도 꼬라지면 탑승률 50%나 나왔을라나

[갈갈이.(yonghwi8319)]

주말엔 그래도 좀 경쟁력 있었던걸로 기억. 그냥 요즘 서울~진주 KTX 생각하면 될 듯 ㅋㅋㅋ

[엠에스초보(125.138)]

호남고속선이 없는 상태에서 일부나마(서울~대전) 고속선의 장점을 살리고자 호남KTX를 굴리기 시작함. 2014년 좌석점유율은 용산역~서대전역 구간이 약72%, 서대전~광주(광송) 구간의 좌석점유율은 약52% 정도였다고 함.

[익명(59.14)]

원래는 2004년 1차 개통땐 경부고속철도만 굴리고 호남고속철도는 호남고속선 타당성 검토를 심도있게 한후에 추후 공사하여 굴리기로 하였는데 김대중 정권 들어서 김대중 대통령의 지시로 호남선에도 전철화 시행 후 KTX가 투입된 거임

[익명(175.223)]

흠 탑승률이 저조해서 적자가 엄청났겠는데?

[익명(110.47)]

근데 영업계수보면 그렇게 적자나지않음 115정도?

[갈갈이.(yonghwi8319)]

ㄴ 그만큼 고속열차라는 물건이 수익내는데 있어서 사기캐라는거지 ㄷㄷㄷ