한국철도의 최전성기는 80년대 이전과 KTX개통 이후인데

[익명(223.62)]

90년대라고 하는건 뭐냐....??

[익명(218.55)]

사실 지금 한국철도는 매번 최전성기를 맞고 있다고 봐도 무방한데...

[익명(218.55)]

15년 호남고속선 1단계 개통, 16년 초 수인선 2단계 개통, 16년 말 경강선 1단계 개통, 그 외 간선 노선들 계속 개량 및 신설개통 예정인데...

[익명(218.55)]

수도권 전철은 월드클래스의 영역에 들어섰고...

[닉값(118.222)]

218.55// 도로는 아예 셀 수 없이 개통하는데 철도는 몇십 년째 소요시간이 같거나 아예 늘어나는 걸 보면 상대적으로는 60년대가 최전성기로 본다. 절대치로 봐도 표정속도가 갈수록 느려지는 걸 감안하면 소요시간 슬금슬금 늘어나기 전인 80~90년대나 KTX 개통 직후로 보는 게 나을 듯.

[닉값(118.222)]

노선망도 중요하지만 차량기술, 속도 면에서 개선이 매우 더디고, KTX 말고는 교통수단으로서 매력이 매우 떨어짐. 어른들이랑 예기해 보니 자차 있고 가정을 이루고 사는 정도에서는 KTX 없으면 그냥 차 타거나 고속버스 타는 게 대부분.

[갈갈이.(yonghwi8319)]

118.222//도로는 아예 셀 수 없이 개통하는데 철도는 몇십 년째 소요시간이 같거나 아예 늘어나는 걸 보면 -> 근데 이건 20세기 후반에는 우리나라 말고도 전세계적인 추세였을걸? 어쩔수 없음 ㅇㅇ

[갈갈이.(yonghwi8319)]

KTX 말고는 교통수단으로서 매력이 매우 떨어짐 -> 그래서 일반선 준고속화하고 250km/h급 굴린다 어쩐다 그러는거지