수도권은 그경우 너무 많으므로 적당히 한두군데 더 추가하는 식으로 하고
그 이남으로는
경부선은 천안(선택정차) 대전(필수) 구미(선택) 동대구(필수) 울산(필수 또는 선택) 부산 + 포항/창원,진주
호남선은 익산전주(필수) -(무정차)-광주에서 타절
목포가 호남선 종점이라고 고속선까지 그럴필요가 있냐?
전라선은 KTX수요가 넘친다지만
전주 밑으로 겨우 인구 30만 턱걸이 할법한 동네나 있지 그런덴 새마을로도 충분해
어차피 직복선화 다해놓고
여수나 목포는 공항 이용하라 그래
결론: 오송out 광주-목포 no필요 전라선은 새마을로 충분
쌍도고 라도고 역 안세워주면 "아따 우덜 지역만 차별한당께요" 감성 팔이 선동 오지고 먹히는 나라인데 퍽히나
ㄴ다필요없고 인구로 정차기준 잡아버리면 꿀멍임
그니까 그 기준이 존나게 내려갈텐데 뭔소용
경부고속철도의 경우 천안아산역만 예외로하고 나머지는 모두 역세권 인구100만 이상이었다는 설이 있음. 경부고속철도 오송역 지을때 오송역 역세권 인구100만을 기준으로 진행하였다고 하는 듯 함. 그러다가 호남고속철도를 건설하면서 달라짐. 역세권인구 100만을 고수할 경우 호남고속철도에는 광주송정역 이외에는 역을 지을 수가 없기 때문에...