머숨 미러

안전 심리 연구실

Safety Psychology

휴먼 에러 사고 방지를 목표로 한 철도 종사원의 심리 평가 및 대책 연구

안전 심리 연구실에서는 휴먼 에러 사고 방지 대책의 연구로 오류를 일으키기 어려운 개인의 심리적 특성에 초점을 맞춘 연구에 임하고 있습니다. 구체적으로는 변화, 다양 화하는 운전 취급 작업 조건에 적합한 새로운 운전 적성 검사의 실용화를 목표로 연구와 새로운 교육 훈련 기법과 교육 전략 개발 등을 진행하고 있습니다.

2016 년도 주요 사업 계획 (인간 과학 뉴스 2016 년 5 월호)

연구 개발 " style="border-bottom: 1px dotted rgb(204, 204, 204); margin: 0px 0px 30px; line-height: 1.7; overflow: hidden; padding: 0px 0px 24px !important;">

새로운 적성 검사 연구

운전에 직접 관련된 작업을 수행 직원을 대상으로 한 운전 적성 검사에 대한 오류 모의 실험 모니터 조사하여 새로운 검사 항목을 제안했습니다.

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사고의 그룹 간담회 방법

사고와 히야 리 핫트 위험에주의하고 사고 방지를 궁리 등을 공유하고 안전 의식을 높이고 안전 문화를 조성하기 위해 화시리테타을 중심으로 한 5,6 명의 그룹으로 사고와 히야 리 핫트의 원인과 대책에 대해 토론 방법입니다.

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휴먼 에러의 발생 메커니즘

휴먼 에러의 종류와 개인차 (성차, 연령차)에 대한 실험 결과를 바탕으로 설명합니다.

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손가락 차이 喚呼의 오류 방지 효과 체험 교육

종래부터 지적 된 손가락 차이 喚呼 5 개의 오류 방지 기능을 검증하고이를 체험 할 수있는 시스템을 개발했습니다. 안전 교육 등으로 쉽게 사용할 수 수강자에 손가락 차이 喚呼의 효과와 중요성에 대해 교육 할 수 있습니다.

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적성 검사에 관한 기술지도

운전 적성 검사 담당자에게 강습회 나 운전 적성 검사의 개정, 평가 · 판정 처리 소프트웨어의 개발 · 개량을 실시하고 있습니다.

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자체 검사를 활용 한 안전지도 방법

자체 검사를 이용하여 개인의 심리적 특성을 파악하고 본인의 자발적인 연구에 대한 지원을 계속할 수 있도록 코칭을 도입 한 면담을 통해 안전지도를 실시하는 방법을 개발했습니다.

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안전보고의 촉진 요인의 활용 방법

단독 작업 하에서 자발적인 과실보고를 촉진하는 요인을 밝히고, 이들을 활용하는 교육 훈련 방법을 만들었습니다.

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사고 방지 대책 검색 사이트 제안

각 현장 고유의 오류 및 사고 방지 대책을 수평 전개하기 위해 인터넷 검색 사이트를 제안했습니다.

인간 공학 연구실

Ergonomics

이용자와 철도 종사원에게 안전하고 쾌적하고 편리한 철도 시스템을 목표로 한 연구 개발

철도 서비스를 이용하는 사람, 제공하는 사람 등 시스템에 관련된 사람의 관점에서 더 나은 차량, 역, 작업장 환경을 목표로 인간의 형태 · 운동 · 생리 ·인지 · 행동 특성 등의 제반 특성을 확인하고 필요 되는 평가 방법과 개선 방법을 제안하는 연구를 수행하고 있습니다. 예를 들어, 여객에 대한 차량이나 역의 안전성 평가 승차감 평가, 설비의 유용성 평가를 또한 직원에 대한 운전 환경 평가 및 교육 훈련 환경의 개선 등과 같은 주제에 최선을 다하고 있습니다. 또한 이러한 배경에서 실험실에서 피험자 모니터에 협력 해달라고 실험 · 조사를 통해 데이터를 수집 할 수 많은 환경을 모의 실험 장치를 개발하여 활용하고 있습니다.

2016 년도 주요 사업 계획 (인간 과학 뉴스 2016 년 5 월호)

연구 개발 " style="border-bottom: 1px dotted rgb(204, 204, 204); margin: 0px 0px 30px; line-height: 1.7; overflow: hidden; padding: 0px 0px 24px !important;">

열차 충돌시 차량 안전성 평가를위한 인체 유한 요소 모델의 구축

열차 충돌 사고 발생시의 피해 경감 대책 검토를 위해 충돌 시뮬레이션 방법의 확립을 목표로하고 있습니다. 이 시뮬레이션에서 다양한 방향에서의 충격을 측정 가능하고, 서 앉아 자세를 변경할 수있는 일본인의 체격에 맞는 인체 유한 요소 모델 (인체 모형)을 구축했습니다.

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고주파 진동에 대한 체험을 반영한 등 감각 곡선

"승차감으로 악몽 '을 척도로 진동에 대한 인간의 감도 변화를 조사하고 승차감 레벨 등 감각 곡선 (상하 좌우 진동)의 고주파를 보정하여보다 승객의 체감에 가까운 평가 가능하게했습니다.

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사용하기 쉬운 차내 설비

손잡이 나 난간 등 신체를 지원하기위한 시설을 다양한 이용자에게 편리한 것으로하기위한 검토를 실시하고 있습니다.

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시각 장애인 유도 용 블록의 부설 (배치) 방법

역에서 시각 장애인 유도 용 블록의 부설 규칙을 제안했습니다. 그 내용은 국토 교통성의 지침에 반영되어 있습니다.

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"작업 부하 평가 척도 '의 개량

운전 기사의 워크로드 (작업 부하) 관리를 지원하는 도구로 개발 된 '워크로드 평가 스케일」의 개량을 시도했습니다. 실험이나 현지 조사를 실시하지 않고, 운전 기사의 워크로드를 추정 할 수 있습니다.

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기관사 이상시 대응 능력 향상 프로그램의 실제 시스템

이상시에 대응하는 능력을 향상시키기위한 지원 도구를 개발했습니다. 시뮬레이터 운전중인 모습을 촬영하고 운전 후이 동영상을 보는 것으로, 운전 중의 기억이 생생한 가운데, 운전 내용을 다시 볼 수 있습니다.

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지점 대응 가능한 복합 진동 승차감 추정법

복합 진동에 대한 승차감의 변화를 예측할 수있는 복합 진동 승차감 추정 방법을 제안했습니다. 또한 승차감에 관련한 정보를 일람 할 수있게 승차감 정보 중앙 표시 시스템을 시작했습니다.

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이용자의 관점에서 운전 재개 전망 정보 안내 실천 지원 교재

사고의 발생 등에 의한 다이아몬드 혼란시에 이용자의 불만 감소에 효과적인 정보 제공 방식을 제안하고이를 직원들에게 이해, 납득하고 받아 실천에 연결하기위한 교재 (DVD)를 개발했습니다.

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체격에 대한 적합성 평가 도구

다양한 체격의 이용자 승무원에게 친숙한 차내 설비를 설계하기위한 지원 도구의 개발에 노력하고 있습니다.

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여름의 통근 열차의 온열 쾌적 성 예측

여름의 통근 열차의 온열 쾌적 성 평가를 목적으로 사람의 생리 · 심리적 특성을 고려한 온열 쾌적 성 예측 기법을 개발했습니다.

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운전 실내의 경보 · 경보 음의 결정법

운전 실내에서 운전 기사에게 정보를 전달하는 소리를 설계 할 때의 사고 방식을 제안했습니다.

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