사진은 2016년 10월의 서문시장 승차량, 하차량 DB자료
10월 승하차량은 260,661명 + 271,234명 / 31일 = 17,158명
1. 15,000명 ~ 12,000명 대역
2. 12,000명 ~ 9,000명 대역
3. 9,000명 ~ 6,000명 대역
4. 승하차량 5,999명 이하로 완전히 추락
사진은 2016년 10월의 서문시장 승차량, 하차량 DB자료
10월 승하차량은 260,661명 + 271,234명 / 31일 = 17,158명
1. 15,000명 ~ 12,000명 대역
2. 12,000명 ~ 9,000명 대역
3. 9,000명 ~ 6,000명 대역
4. 승하차량 5,999명 이하로 완전히 추락
이새끼는 몇년전부터 짤 몇개랑 글몇줄 딸랑 써놓고 뻘소리나 하네
생계수단이 홀라당 다 타버렸는데 승하차나 걱정하는 철스퍼거 클라스
ㅂㅈㄷㄱ//단순히 궁금한거 물어보는 글을 뻘소리라고 '지적'할 수는 있겠지만, 디시 갤러리에서 너님 식으로 무자비하게 비난하고 지탄하는 건 옳지 못하다고 생각하는데.
223.62//생계수단이 불타버렸다든지 하는 것은 둘째치고, 막대한 주민/국민 세금이 투입된 대구 도시철도 3호선의 최대이자 거의 유일 ~ 유이한 수요결절점이 서문시장역이었는데, 서문시장역의 승하차수요를 결절시키는 동력들 중 하나가 크게 쇠퇴하면 지방 도시철도채권과 관련된 악재/리스크/위험이 더 커지니까 우려할 수 밖에 없지...