단가차이도 넘사벽으로 동력집중식이 더 싸고
재래선호환도 신칸센보다 산천이 더 뛰어나서
신선만 고집할필요가 없음.
일본처럼 신선깔려고 재정투입한다고하면 당장에 의회에서 반대한다.
안그래도 철도에 재정들어가는거 반대하는의원들이 많은데(특히 공화당)
건설비랑 차량비가 몇배나 더드는 신칸센을 도입할 명분이 사라지지.
캘리포니아정도면 tgv나 산천베이스가 오히려 더 어울림.
단가차이도 넘사벽으로 동력집중식이 더 싸고
재래선호환도 신칸센보다 산천이 더 뛰어나서
신선만 고집할필요가 없음.
일본처럼 신선깔려고 재정투입한다고하면 당장에 의회에서 반대한다.
안그래도 철도에 재정들어가는거 반대하는의원들이 많은데(특히 공화당)
건설비랑 차량비가 몇배나 더드는 신칸센을 도입할 명분이 사라지지.
캘리포니아정도면 tgv나 산천베이스가 오히려 더 어울림.
ㄴ 응 좆칸센 기존선 못다녀~
ㄴ다 뜯어고쳐 다니는거지
맞는 말이네
국뽕 아니냐 산천말고 듀플이나 벨라로 들어가겠지
ㄴ또 모르지 터미네이터 갓 아놀드 슈월제네거 캘리포니아 주지사 시절에 KTX시승해본것도 있고 입찰한다면 경쟁력이 없진 않음.
알스톰이나 지멘스에서 얼마나 돈을 뿌리냐에 따라 다르겠지만 적어도 일본 회사가 들어갈 만한 자리 없어... 아니면 주오신칸센의 L0계 같이 아에 넘사벽 물건을 팔아야 하는데 그러면 노선 공사비용은 하늘을 뚫을 거라...
미국은 화물이랑 정면충돌해도 살아남는게 전제조건이엿는데 일본에서 뇌물 존나줘서 바꾼다고 들엇는데 통수 오지게 맞는건가 ㅋㅋ