오늘 서울에서 반석역 빨리가는법 질문했던 사람임
반석에서 일보고 대전까지 온김에 대전지하철 타봄
대전지하철 지금까지 3번타봤는데 오늘은 엄청나더라
금요일 저녁인 영향이 크겠지만 놀라웠음
18시경 용문역 출발직후 찍은 대전역/판암 방면 열차
유성온천역에서 한가득 태우고 정부청사,시청역 지나니까 만원이 되더라
사진 보다시피 출입문 앞까지 승객들로 가득차서
용문, 오룡역에서 일부 승객들이 열차를 못탐 ㄷㄷㄷ
기관사는 계속 다음열차 이용하라고 방송때림
이거보고 느낀게 광주1호선이랑 너무 비교된다
내가 광주1도 러시아워때 몇번 타봤지만 이정도는 아니었음
역 개수랑 인구, 차량까지 비슷한데 어쩜이리 다를까...
노선선정의 중요성이 크게 느껴졌음
왠일이래 - dc App
광주 1호선 전동차 몇편성 빼와서 대전 1호선에 넣어야됨. 이용객 차이는 거의 2배인데 둘다 배차간격 10분이라니?
대전은 배차간격 단축이 필요하다 ㅠㅠ
광주지하철 다 대전에 넘기고, 세계최장 지하 BRT로 개조하는게 좋을거 같다
대전지하철 사람 저렇게 많이타냐...수요많나보네
대전1호선은 반석역(세종시 환승버프에) 유성충남대,중앙로,대전역 나름 핵심구간들은 지나다보니..(버스로 다니기엔 노답구간이기도하고..)
터미널은 안 지나가지만...
대전1 부산3정도됨 공통점은 4량에 수요터져서 혼잡률 거의 서울9급(거짓말 좀 더 보태서) 6량증결필수적으로 필요함
오전 RH 혼잡도) 탄방→용문 구간 162.5% / 용문→탄방 구간 124.5%
대전 이정도일줄은 몰랐는데 의외네 - dc App
ㄷㄷ
대전1은 평시에도 사람 많이 탐...
대전1 어마어마하네.. 광주1 없애고 대전 주자
문제는 저래도 적자 ㅠㅠ