2015년까지 통계에서 대전1이 꾸준히 쫓아와서
공철을 앞지르기도 했음.
차량 스펙으로는 대전1이 4량이고 공철이 6량이면
대전1은 오버해서 혼잡률이 지속적으로 늘어나는거지
거기에 반석서 다운타운으로 이동하는 수요 때문에
재차율도 높은 편이라 보인다 ㅠㅠ 증차좀
2015년까지 통계에서 대전1이 꾸준히 쫓아와서
공철을 앞지르기도 했음.
차량 스펙으로는 대전1이 4량이고 공철이 6량이면
대전1은 오버해서 혼잡률이 지속적으로 늘어나는거지
거기에 반석서 다운타운으로 이동하는 수요 때문에
재차율도 높은 편이라 보인다 ㅠㅠ 증차좀
공철도 참 많이 발전했지 ㅋㅋㅋ 처음엔 좌석에 누워탔는데 지금은 검암에서도 못타는 사람 속출이니깐
그리고 머전은 노선이 ㄹㅇ 좋음
노선 선형은 서울 2보다도 나은듯
대전1호선이 노선 잘짰지
복합터미널이랑 서대전역 안지나간건 아쉽지만, 다른 주요지역들을 구섞구섞 지나가주니까 봐줄만하고.
유성터미널이 통합해서 구암역으로 옮기니까 터미널 통과한다고 봐도 되고
ㄴ 서대전역은 빗겨가는거지 안지나간다고 보긴 그렇지 않나...
북해도 // 빗겨나간 수준이 아니라 서대전역은 아예 안 간다고 보는 게 나음
ㄴ 외지인이라 잘 몰랐음 ㅈㅅ... //서대전네거리랑 많이 멀음?
북해도 // 직선거리로도 가까운 거리가 아니고 걸어간다고 하면 10~15분은 걸어야 해서 대전 시민들은 서대전역엔 1호선이 안 지나간다 이렇게 생각함
증차는 차가 21편성 밖에 없어서 될지 모르겠고 증결은 절차와 예산이 너무 많이 들어서 할 계획이 없다고
ㄴ 지금 대도철 상황이 Rush hour에 예비차량 1-2 편성 남겨놓고 다 돌리는 상황인데도 역부족임. 시의회에 반드시 들어가야할 문제지
공철은 물갈이가 거의 안되니까. - dc App
비첨두는 10->12편성하면 8분 배차 가능한데 첨두는 예비 3편성밖에 안남아서 답이없음
서대전네거리역보다 오룡역에서 서대전역이 더 가까워 편하게 걸어서 7분
공철이 물갈이가 안되긴 반 이상 김포공항에서 내린고 내린 거의 반 정도 김공에서 다시 타고 DMC 홍대에서 반넘게 빠지고 공덕 서울역 간다
나도 맨날 계양에서 타는데 검암부터 착석에 꽉차온 차 보면 개 좆같은데 김공지나면 살만하니까 6분만 버티자하고 탄다