미국정부도 고속철 계획까지 세웠었어
근데 저가항공사를 절대 못 이기지. 국내선 저가항공이 시간으로나 가격으로나 고속철도를 가뿐이 이겨버림...
그리고 여객에 있어서도, 미국은 1920년대부터 개척된 아메리칸 하이웨이로 인해서 여객수송이 확 줄었어. 이미 1920년대에 아스팔트 도로 다 뚫리고 1가정에 자가용 1대 이상은 있었던 시절이야.
지금 미국철도는 물자수송에서 큰 역할을 하지
근데 저가항공사를 절대 못 이기지. 국내선 저가항공이 시간으로나 가격으로나 고속철도를 가뿐이 이겨버림...
그리고 여객에 있어서도, 미국은 1920년대부터 개척된 아메리칸 하이웨이로 인해서 여객수송이 확 줄었어. 이미 1920년대에 아스팔트 도로 다 뚫리고 1가정에 자가용 1대 이상은 있었던 시절이야.
지금 미국철도는 물자수송에서 큰 역할을 하지
지금 새너제이-유니온(LA) 한창 짓고 있는데?
프레즈노 일대부터 일단
저가항공사가 장거리이동에서는 철도 씹바름
그리고 앞으로 하이퍼루프만 되면 대도시간 항공사들은 전멸이라 봐도 무방
새너제이랑 유니온은 같은 캘리포니아니까 그나마 짓지 미국 대륙 전체 이동은 항공을 이길수가 없다
계획했던 동서부를 잇는 고속철도는... 항공에 비해 영...
하이퍼루프만 기다려라 얼마 안남았다 내보기엔
공사비 초절감+역사 부대사업 및 광고만으로 수익 창출해서 요금 거의 무료로 한다는 얘기도 있던데 베가스에서 이미 동력차 시험운전은 끝났고...시속 1600km