6억4천700만불이면 거의 우리돈 조가까이 든다는건데... 실은 이게 중요한게 캘리포니아 고속철과도 연결된문제임. 샌프란시스코 다운타운에서 새너제이구간은 지금 커뮤터레일인 캘트레인이 운행중인데 객차로 다니는 캘트레인을 emu로 고속화하면서 동시에 고속철도와 선로공유도 가능해지기 때문이지.
680억불까지 치솟은 전체 고속철 공사비에 비하면 저정도는 사실 껌값. 그래도 50마일이나 되는거리를 감안하면 매우 효율적인 방안임.
댓글 1
사실 안 할 이유가 없는 구간임. 기존에도 커뮤터 레일로 15~30분 간격 정도는 나오던 구간이었고. 전철화 이후엔 10~20분 간격으로 운행한다는데 사실 고속철도 운행 편수를 생각해보면 좀 쪼들리는 편이긴 함...
사실 안 할 이유가 없는 구간임. 기존에도 커뮤터 레일로 15~30분 간격 정도는 나오던 구간이었고. 전철화 이후엔 10~20분 간격으로 운행한다는데 사실 고속철도 운행 편수를 생각해보면 좀 쪼들리는 편이긴 함...