형들 철알못인데 팀플에서 경전철 얘기가 나와서 질문좀 드려요
서울도심(ex.종로나 종각쪽)에 지상으로 경전철 내는게 불가능할까요?
의정부에서 경전철 타본적 있는데, 의정부는 건물들 사이로도 잘 지나가던데 그런식으로 서울 시내를 지나가는거 안될까요?
팀원들은 고층빌딩을 사이사이로 지나가는게 말도 안된다는 입장인데 사실 타보니깐 그렇게 큰 면적을 필요로 하는것도 아니고 급 선회도 잘만 하던데요...
안될까요?
형들 철알못인데 팀플에서 경전철 얘기가 나와서 질문좀 드려요
서울도심(ex.종로나 종각쪽)에 지상으로 경전철 내는게 불가능할까요?
의정부에서 경전철 타본적 있는데, 의정부는 건물들 사이로도 잘 지나가던데 그런식으로 서울 시내를 지나가는거 안될까요?
팀원들은 고층빌딩을 사이사이로 지나가는게 말도 안된다는 입장인데 사실 타보니깐 그렇게 큰 면적을 필요로 하는것도 아니고 급 선회도 잘만 하던데요...
안될까요?
불가능해서 안하는게 아니고 할 필요가 없어서 안하는거
버스 잘 다니잖아
ㄴ BC값이 안나와요? 개인적으론 관광용이랑 출퇴근 수송부담으로 사용하면 괜찮다고 생각했는데요
지하로 다니면 되지. 그리고 미관상.. - dc App
칼댓 감사요
출퇴근 수송분담때문에 전철깔거면 서울시 골목 구석구석 다깔아야됨
납득했슴다 감사요!
아래 지하철 다니는데 지하철 터널 보강은 어찌할거? 이미 지어진거라 섬식 승강장으로 뜯어고칠수도 없는데
기술적으로 가능하다..그런데 한국에서는 유독 지상철로에 대한 반감이 커서 정치적으로 어렵다 ㅇㅇ
유럽이나 미국 보면 도심 내에 지상철로가 꽤 있고 방음벽이 없는데(물론 지하를 더 좋아하긴 하는데 차도 지상으로 가는 거처럼 지상철을 아예 있을 수 없는 일이라고는 보지 않음) 유독 한국만 '지하철'이라는 말이 대중적으로 쓰일 정도로 대부분이 지하고 그나마도 열차가 보이는 걸 지역사회에서 원치 않으니 방음벽을 만드는 거 보먄 답 나옴.
BC값은 도로도 똑같이 안 나오고(그래서 국가부채가 계속 쌓이는 거) 차라리 운임이라도 건지려면 그냥 골목 구석구석 전철 까는 게 나을 수도 있음. 적자라는 말은 나올지언정 국가, 지방부채는 획기적으로 줄어들 테니.