\"코레일은 승차율, 대체 교통수단 등을 고려해 벽지노선 하루 운행수 기존 112개 열차에서 56개 열차로 축소할 예정이다. 또 16개 역의 무인화를 통해 인력 효율화를 시행할 계획이다. 또 화물운송 최적화를 위해 물류시스템을 개선하고, 차량검수·선로 유지보수·열차승무·수송업무 등에 대한 외주화를 확대해 업무 전 분야에 대한 강도 높은 효율화를 추진할 계획이다.\"
\"코레일은 승차율, 대체 교통수단 등을 고려해 벽지노선 하루 운행수 기존 112개 열차에서 56개 열차로 축소할 예정이다. 또 16개 역의 무인화를 통해 인력 효율화를 시행할 계획이다. 또 화물운송 최적화를 위해 물류시스템을 개선하고, 차량검수·선로 유지보수·열차승무·수송업무 등에 대한 외주화를 확대해 업무 전 분야에 대한 강도 높은 효율화를 추진할 계획이다.\"
정선선이야 아리랑열차만 다니는데..아리랑열차 청량리착발 빼고 줄이는건가? // 나머지는 충북도가 #4301~04 운영비 보조해주는 것처럼, 강원도가 태백선 감축 안하는대신 운영비 내주고 - 영동선은 강원-경북도 공동 부담 - 대구, 경북선은 경북도가 부담 - 동해남부선은 경북, 울산, 부산이 공동부담 - 경전선은 전남, 경남이 공동부담 이런식으로 갈 각인가.... ?
줄인다면 아마 태백선 4왕복(주말 6왕복) - 영동선은 줄일것도 없고 - 경북선 2왕복 - 대구선도 2왕복 - 경전선 부전-순천 1왕복 컷(서부경전은 줄일것이 없어서), 동대구-마산 추가 컷 - 동해남부선 태화강착발 폐지? 내지 일부 폐지로 해서 갈 것 같아보이네
보조금 안주면 자른다고 협박이지
민영화에 점점 다가가고 있는듯...