아셀라가 진짜 앰트랙 제대로 먹여살리네

[익명(39.7)]

하루 편도20회짜리 준고속철도 하나 매출액이
전국 주 간선철도 모두합한것보다 많고
장거리여객노선 매출액도 그냥 쌈싸먹어버림...

[익명(211.57)]

우와... 하루 20왕복 가지고 돈벌이가 저렇게 난다고? 암트랙이 돈많이 버는거야 철덕입장에서 좋기는 하지만... 암트랙등쌀에 등골휘는 미국시민들은 영 불쌍해보이네.

[익명(39.7)]

ㄴ 정확히는 왕복40회ㅇㅇ 시간당 한두대꼴인데 저정도면 표값이 어마어마하다는 소리

[익명(211.57)]

2015년에는 아셀라에서만 5억 8,492만 6,276달러의 티켓매출이 발생했는데, 이를 347만 3,644명의 승차객으로 나눠보면 평균적으로 표값을 1인당 168달러 39센트 정도 받아냈다고 유추할 수 있네.

[익명(39.7)]

ㄴ 실제론 비지니스클래스가 저정도가격이고 일등석은 300불도 넘어감. coach(일반석)은 아예 없으니ㅋㅋ

[사천료리(tris1019)]

헐 엄청비싸네 ㄷㄷㄷㄷ

[익명(211.57)]

근데 저 5억 8,492만 6,276달러를 다음에 환산해봤더니 대략 지금 환율로 6,820억원 정도 나오던데, 2015년에 코레일이 KTX 고속열차로 발생시킨 매출이 7천억원도 안되던가?

[ㅎㅎ(39.7)]

아셀라는 커녕 일반 열차도 비싸서 안 탐. 그냥 고속 버스 타고 말지.

[익명(211.57)]

ㄴ 지금 미국이 그렇다고 얘기하는거?

[익명(39.7)]

ㅎㅎ// 아마 그레이하운드나 메가버스 얘기한거같은데... 그건 진짜 노답ㅋㅋ

[익명(175.223)]

ㄴ 그레이하운드, 메가버스는 얼마나 노답이길래...

[다루루(drr49918)]

아셀라는 비즈니스맨 셔틀 아니냐? 일반인은 보통 사우스웨스트 같은 LCC 타고 다닐 거 같은데 - dc App

[다루루(drr49918)]

버스는 대체로 가장 밑바닥임 그레이하운드 터미널 주변 = 슬럼 정도 취급이니까.. - dc App

[?!??(58.227)]

메가버스나 볼트버스 타는곳이 슬럼이라니 ㅋㅋㅋㅋ 대체로 중심가 하나 뒷골목에서 타고 내림 생각보다 훨씬 탈만하고