반입과정 문제도 있고(그과정에서 가격 수직상승) 중국제는 여론때매 애초에 고려도안할걸 무엇보다 최대시장인 코레일이 로템빠돌이라
중국 업체는 한국 규격을 만적시키지 못하고, 민족시키려 노력할 시장규모가 아니라서 그럼.
그리고 만약 해외수입을 한다면 거의 히타치쪽에서 할 확률이 높아서... 엔화환율 내려가면 누리로 추가발주는 기대해 볼 법 한듯
로템도 비슷한 사양이어도 같은 공장 생산차량이면 내수 수출 가격차이가 나는데 수출과정 때문이 큼(물론 코레일의 가격 후려치기도 있다만)
기술력도 아직 딸리는 편이고 가격경쟁력도 예전만 못하며 정비의 용이성도 저하시키기 땜에. 일본산은 볼만한거라도 있지 중국은 ㄴ
반입과정 문제도 있고(그과정에서 가격 수직상승) 중국제는 여론때매 애초에 고려도안할걸 무엇보다 최대시장인 코레일이 로템빠돌이라
중국 업체는 한국 규격을 만적시키지 못하고, 민족시키려 노력할 시장규모가 아니라서 그럼.
그리고 만약 해외수입을 한다면 거의 히타치쪽에서 할 확률이 높아서... 엔화환율 내려가면 누리로 추가발주는 기대해 볼 법 한듯
로템도 비슷한 사양이어도 같은 공장 생산차량이면 내수 수출 가격차이가 나는데 수출과정 때문이 큼(물론 코레일의 가격 후려치기도 있다만)
기술력도 아직 딸리는 편이고 가격경쟁력도 예전만 못하며 정비의 용이성도 저하시키기 땜에. 일본산은 볼만한거라도 있지 중국은 ㄴ