거긴 미니신칸센처럼 그냥 마개조해야하는 수준ㅋㅋ
경의랑 경라(?) 정도는 지으려 노력은 할텐데 남한도 여력이 없고 경제성 안나와서 모종삽으로 지을듯.
고속선이던 기존선이던 아예 그냥 새로 지어야 하는 수준이야. 선로 상태가 수인선 만도 못한데가 수두룩해.
경평(?) 정도는 후다닥 지을거 같은데 평양-신의주부터 뒷심 딸려서 준고속 겸용선 짓자느니 할듯. 기존 노선은 나중에 지역 로컬전철 굴릴만한거 미리 보존해놓는거 외엔 없는셈 쳐야하고.
통일되면 경의고속철은 중국과의 직결까지 다 고려해서 지을거 같은데. 경의고속도로,경의선 개량과 함께 통일후 인프라구축 1순위..
경평까지는 빠르게 할듯 나머진 노답
서울-개성-평양-신의주-단동-심양. 우선개통순위.(국제선은 출발역에서 출입국심사 둘 다 실시)
딴건몰라도 경의고속선 경의고속도로는 돈좀 쓰더라도 지어야... 통일이갖는 몇안되는 긍정적 의미가 중국하고 연결인데
거긴 미니신칸센처럼 그냥 마개조해야하는 수준ㅋㅋ
경의랑 경라(?) 정도는 지으려 노력은 할텐데 남한도 여력이 없고 경제성 안나와서 모종삽으로 지을듯.
고속선이던 기존선이던 아예 그냥 새로 지어야 하는 수준이야. 선로 상태가 수인선 만도 못한데가 수두룩해.
경평(?) 정도는 후다닥 지을거 같은데 평양-신의주부터 뒷심 딸려서 준고속 겸용선 짓자느니 할듯. 기존 노선은 나중에 지역 로컬전철 굴릴만한거 미리 보존해놓는거 외엔 없는셈 쳐야하고.
통일되면 경의고속철은 중국과의 직결까지 다 고려해서 지을거 같은데. 경의고속도로,경의선 개량과 함께 통일후 인프라구축 1순위..
경평까지는 빠르게 할듯 나머진 노답
서울-개성-평양-신의주-단동-심양. 우선개통순위.(국제선은 출발역에서 출입국심사 둘 다 실시)
딴건몰라도 경의고속선 경의고속도로는 돈좀 쓰더라도 지어야... 통일이갖는 몇안되는 긍정적 의미가 중국하고 연결인데