왜 5호선만 터널로 만든걸까요?

[123(61.255)]

한강을 건너는 서울 지하철중에 5호선만 터널이잖아요 그렇게 만든 이유가 뭔가요? 돈이 남아돌아서는 아닐텐데요 　

[만선의로망(220.93)]

90년대 초반에는 이미 서울이 개발이 많이 진행된 상태여서 땅 밖으로 뚫고 나와서 다리 만들기가 여러모로 난감했고, 하저터널의 새로운 시공법을 시험해 보고도 싶었을 거고.... 참고로 강동쪽은 한강물 안을 진짜로 달립니다..

[조사부장(124.57)]

여의도-마포 양쪽 단에 교량 진입선을 만들 부지가 마땅히 없었고, 땅값이 상당히 비싸서 고려하지 못한 걸로 아오. 강동쪽은 물막이를 치고 개착식으로 팠다고 하고, 여의도 쪽은 초기에 복선 터널로 계획했다가, 워낙 지질이 안좋아서 단선 2선+공동구1선(전선, 전화, 가스 등)으로 변경했고, 이 중 공동구 터널도 포기하고서 완공했다오. 그쪽 구간 공사가 상당히 애먹은 공사로 알고 있소.

[123(61.255)]

답변 ㄳ

[sj(58.230)]

분당선 연장도 하저터널로 뚫고있데요...

[주촌후장(166.104)]

정말 이해안되는건 하저터널 가기 직전의 군자역 구조가 5호선보다 7호선이 오히려 더 깊이 있다는거...

[비밀(211.247)]

정치적, 안보적이 더 강한 성격입니다. 5호선 노선도를 보십시요. 광화문 공항 국회의사당 뭔가 필이 오시지 않습니까?

[비밀(211.247)]

유사시 청와대 국회에서 안전하게 공항까지 대피 하려면 지하로 가야지요

[ㅡ.ㅡ(222.239)]

국회는 9호선이 지나갑니다