이걸 8월 일본 여행때 좀 깨달음
러시아워만 되면 배차가 초단위로 좁혀져서 신호기는 120내라고 해도 40km로 기어가는데 게이큐 믿고 퇴근시간때 탔다 시나가와~가마타가 20분 걸려서 옆사람한테 욕 바가지로 얻어먹었다. 내가 JR보다 빠르다고 호언장담하면서 환승요금까지 부담하면서 탔는데‥‥
그래서 다음날 눈물을 머금고 게이큐의 스피드를 느껴주리라 다짐하고 다음날 한적한 시간에 가마타~요코하마구간 탔는데 그땐 빠른 스피드를 인정하더라‥
러시아워만 되면 배차가 초단위로 좁혀져서 신호기는 120내라고 해도 40km로 기어가는데 게이큐 믿고 퇴근시간때 탔다 시나가와~가마타가 20분 걸려서 옆사람한테 욕 바가지로 얻어먹었다. 내가 JR보다 빠르다고 호언장담하면서 환승요금까지 부담하면서 탔는데‥‥
그래서 다음날 눈물을 머금고 게이큐의 스피드를 느껴주리라 다짐하고 다음날 한적한 시간에 가마타~요코하마구간 탔는데 그땐 빠른 스피드를 인정하더라‥
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복선으로 굴리는 노선은 다 러시아워에는 소요시간 늘어남
일뽕 새끼들 겁나 게이큐 빠는데 게이큐 눈물의 똥꼬쇼 하는게 요코하마 이북인 반면 요코하마에서 다 내려서 최대 승하차가 요코하마 이남에서 잡힌다는거 좆도 모름... 정상적인 사람이라면 정기권 안 들고 있는 한 걍 요코하마 북쪽은 JR 타고 올라감
ㄴㅇㅇ게이큐가 뽕뽑는 구간은 요코하마 이남 부터임 당장 일일 승하차수만 봐도‥‥ 그리고 게이큐의 가장 큰 문제는 가와사키,가마타역 위치가 안습하다 못해 고자수준‥ - dc App
ㄴ근데 요코스카쪽 인구가 감소추세고 고령화 추세라‥‥‥남은건 공항선밖에 없을듯 - dc App
ㅇㅇ 그래서 공항선 강화하고 있는게 그런 흐름
뭘탔길래 20분이나 걸림? 쾌특이 요코하마까지 출근때는 25분 정도 목표로 하는거 같은데..
ㄴ쾌특이지 당연히 - dc App