일본은 오사카, 나고야 지하철 전부 중전철이네

[익명(121.3)]

오사카 9개 노선인가 전부 중전철이고
나고야도 6개 노선인가 전부 중전철

이 새끼들 버블 경제 때 돈이 얼마나 넘쳐났으면 ㅋㅋㅋ

우리나라는 부산은 3호선, 대구는 2호선 이후 중전철은 전멸인데 ㅅㅂ
김영삼, IMF 개새끼

[익명(223.62)]

미안한데 그동네 영업계수랑 흑자폭좀 보고 와라

[익명(223.62)]

부산갇다비빌동네아님

[소다쨩(soloistruth)]

환승없애고 기본요금 2천원받으면 우리도 가능

[익명(223.38)]

ㄴ싼맛에 찌들은 한국은 안타겠지

[공반이(rhdqksdl12)]

애초에 일본 케이한신권이 한국 동남권에 비견될 수준이 아님.. - dc App

[사구간(win350203)]

인구가 비슷하다고 해서 지하철 이용률이 비슷하다는 보장은 없지.

[345(59.17)]

10년전만해도 나고야혼자 서울이겼는데

[345(59.17)]

급이같냐

[사구간(win350203)]

대전. 광주와 인구가 비슷한 후쿠오카도 중전철 노선이 3개가 있잖아.

[つくばEXP(cephalexin)]

오사카 나가호리츠루미료쿠지선, 이마자토스지선은 LIM에 차량 사이즈도 더 작아서 고전적인 중전철에 들어간다고 하기가 미묘하지. 영미권에서는 MCS(경전철 중 노면전차 베이스가 아닌 것들) 로 보는 것 같음. 이 외에 한국 관점에서 경전철이 명확한 난코포토타운선도 오사카시교통국 노선.

[익명(112.140)]

후쿠오카가 대전,광주와 인구 비슷하다고? 행정구역 인구만 보고 비슷하다고 말하는 거면 크게 착각하는 것임.

[익명(175.253)]

가면 량수 적다 노선당 총연장도 짧고 수도권 있다 게이한신가면 놀라는게 급행이랑 사철 때문에 놀라는데 또 놀라는게 노선이 존나 짧음 - dc App