2005년 2월22일 서울역 사고 이전에는

[신분당선연장(59.11)]

천안 쪽도 가리지 않고 심지어는 개조초저항까지 다녔다는...-_-;;그 이후로는 천안 쪽에 저항전동차 아예 투입 안 시키고 있음..ㄲㄲㄲ..저항전동차는 장거리에 약하다고 하나.. 근데 횽들...용산-덕소선 길이가 인천-의정부북부 1호선 길이보다도 훨씬 짧음에도 불구하고 인천or의정부 쪽에 낡은 저항전동차를 더 많이 투입하는 이유가 머야???용산-덕소선은 95%정도가 VVVF납작이가 다니고 있는 걸로 알고 잇는데...

[paddington(124.80)]

반짝거리는 새 철로에 위풍당당한 신역사에 개조초저항이 들어오면 장관이겠네요... 단순히 미관상의 이유는 물론 아니겠지요.

[GGG(61.247)]

내가 얼핏들은 이야기로는 경원-경인선상의 역들의 역간 길이가 비교적 짧아서? 후진거 투입한다고 하는데

[역간거리(222.239)]

때문인것으로 알고 있삼...

[8207(221.147)]

이문기지에 저항차가 얼마 업ㅂ는걸로 알고있음-_- 그러니까 당연히 그렇게 보일수밖에...

[양정역(58.142)]

요즘은 동인천 급행에서도 저항차 그닥 안보이더군요...(완행 인버터한테 발린다는 민원들어갔나???) 여러모로 저항차는 애물단지로 전락해버린..

[만선의로망(220.93)]

뭐 초저항이 초기엔 급행도 뛰었으니.... 시간이 흐르면 퇴물이 되는 것은 어쩔 수 업ㅂ는 것이지효...

[양정역(58.142)]

생각해보니 2002년 2월 22일에는 S111편성 대파사고가..(...)