한국이 TGV 도입 잘했다는건 절대 부정 못함

[익명(126.17)]

신칸센 샀으면 KTX-산천 같은거 개발 꿈도 못꾼다

애초에 기술이전 좆까라 하고 중검수도 지들이 한다는 놈들이니

한국이 고속철 자체 개발하면 쪽국애들이 기술 무단 도용이라고 개지랄 떨었을거라

[사구간(win350203)]

애초에 신칸센 성능부터가 TGV보다 넘사벽급으로 아래였다.

[ㅁㅁ(123.140)]

떼제베는 최선의 선택도 아니고 최고의 선택 맞음

[익명(211.194)]

300계 줬든 400계 줬든 300km 못 낼 건 확실했고 기술ㅇ전도 안 해 줄 거 였으니 기존선 호환 ok고 충돌강성 짱짱한 tgv도입한 건 신의 한슨 - dc App

[익명(211.194)]

tgv>>ice>>>>>신칸센 - dc App

[익명(125.149)]

그 당시 신칸센은 300km버전 만들어준다고 했고 차폭도 3.1이었음 알고 좀 말하길 망상 그만하고

[익명(125.149)]

선정 당시 정치적 요소가 가장 큰걸 뭘 저리 말하는지 청 직원들도 그 당시 일본 꺼 원했다.

[익명(175.223)]

ㄴ 딴소리하기는ㅋㅋ 기술이전이랑 자체중검수여부가 핵심인데 무슨 차폭에 속도타령이냐ㅋㅋ

[사구간(win350203)]

ㄴ 차폭 운운하기는 미니신칸센 400계도 주행성능 병신이었는데....

[익명(119.71)]

신칸센은 조건이 너무 안좋아서 진작에 경쟁에서 나가 떨어진거고. 뉴스에서도 TGV랑 ICE 둘중에 뭐가 결정될지 거기에대해서 다뤘는데.. 당시에 ICE 탈선사고 터지는 바람에.. 여론이 확 기울어버렸지.

[익명(183.106)]

신칸센 선정됬으면 적어도 서울도심구간 문제는 강제적으로 해결됬을테지만 그 점은 아쉽.

[희후니(hun7074)]

신칸센 몇 안되는 장점갑:폭이 넓다

[...(59.14)]

신칸센은 아예 새로만드니까 이름그대로 차체도 말만 표준궤인거고.... 뭐.... 별개이야기지만 협궤에서도 표준궤차량하고 덜차이나는 전철차체도 뽑고 해선지 국내도시철도가 일본수입산쓸때 (광역시말고) 차량이 확실히 차량한계가 더크긴했다.

[...(59.14)]

그래서 지금도 몇몇역은 발이 빠지기 좋거나, 전동스탭이 꼭 올라오는 역이 있긴하다. / 그리고 그런 문제로 안정성이 문제가 되고 커브돌기 힘들다..... 터널에서 풍압문제로 이상한 전두부를 쓰고, 차량은 종잇장같고.....

[...(59.14)]

IMF만 아니면 기존선도 직결은 되게하되 전용플랫폼선이라던가 이런건 해나가면서 지화화하던가, 건물밀어버리고 저심도는 그렇고 중저심도 정도 하거나 약빤 개착식정도 부분적으로 했을지도......

[...(59.14)]

이체사건은 디스커버리 한국 채널에도 방영된적있다. 그리고 기존선직결을 적게하는 구조던 좀 자주하던간에 어찌됬든 관리상태라던가 험하게 굴리는 우리민족의?? 성향상 이체의 결함이 아니래도 다른차종 축이라면 사고날 여지는 많다..... 고속선과 기존선이 필정역에서 교차가 아닌, 통과부분에서 용접으로 이어져 있어서 당연히 바퀴마모가 빠르다

[...(59.14)]

이체라면 일체형이 아니라서 마모가 아닌 -_- 끔살 시즌 N이 연출될것이고 뉴스에 0~나 나오겠지...... IMF아니었다면 그래도 미국일본 의존형이라서 터지기야 터지지만 터널은 미쳤으니 그나마 만만한땅은 사서 개착식-_- (은 아니고 얕게 파기) 이나 터널 좀 파거나 도심에서 고가만들고, 왠지 기존선열차를 그리로 보내지 않았나 싶은데...... 지하고속선에서 기존선 나오는 구간에서 비상제동 많이 할일 생겼을것이다