TGV가 정면충돌에서 유리한 이유

[사구간(win350203)]

TGV가 충돌에서 유리한 이유가 무슨 탱크나 장갑차 마냥 단단하게 만들어서가 아니야. 저 동력차에 있는 충격흡수장치 때문이야. 저게 알류미늄허니콤 구조로 돼어 있어.

[네브리안(oranh111)]

저 구조를 그렇게 까다로운 미국 FRA에서 인정받고, 아셀라 수출에 성공한거 봐선, 저 허니콤 스트럭쳐가 대단하긴한듯.

[익명(218.239)]

잘 보고 갑니다.^^

[네브리안(oranh111)]

물론 아셀라는 FRA 규정맞추느라 .22lr탄을 방어 가능한 방탄창에, 실제로 허니콤 구조와 함께 장갑판이 들어가긴했지만..

[ㄻㄴㅇ(221.151)]

예전에 부산역 충돌사고 때 기장 시-망 할수 있었던 일이 있었는데 저거로 살았지.

[SRT수서역(srtsuseo)]

불란서도 기술력 참 대단한듯

[^^(59.14)]

도이치는 사실 꼭 차량결함사건말고 봐도 실제론 전차외에는 별로임.... 그저 전쟁후 전시물자 기술들어가거나, 그개발자가 만든차라서 그러함... 물론 만드는 성향이나 목적도 다름..... 2차대전초중반까진 오히려 도로정비는 독일이 좋긴했고..... 험지에서도 계란안깨지고 다른건 후진차량은 프랑스가 잘하긴했음.... / 오히려 1차대전으로 기술 시설 인재 말아드신 독일은 사실 주변잡국 기술제휴한 차량으로 맨손으로 다시 시작한거고 장인정신 그이상 그이하도 아님... 린번엔진기반이라든가 이런건 진짜 프랑스가 많이 만들고 함..... 독일은 새로운거나 만들고 전차만드는거 말곤 별로....

[^^(59.14)]

뭐..... 라팔도 우리가 쓰기엔 비싸고 아쉽고 타 기종은 사연이 있지만 딱 사용목적에 맞고 가성비 약간있고 우방국에 수출했다는 점에서 또 기술력이 있음.....

[ㅇㅇㅇㅇ(115.22)]

고작 주둥이에 허니콤저게 무슨 대수라고.. 기관실만 약간 보호해서 뭐하게 자동차처럼 열차가 충돌해서 나가리되는경우가 얼마나된다고 어차피 탈선되면 승객들 다오징어되는건 마찬가진데

[사구간(win350203)]

ㄴㅉ ㅉ 생각하는 거라고라는... 기관사는 사람아니야? 저런거라도 있어야 승객들에도 피해가 덜간다.