상어대체분으로 유로트레인 VS 듀플렉스객차만 사와서 산천동차에 연결하기

[네브리안(oranh111)]

KTX 1세대 대체분으로 유로트레인 (ICE2 동력차 + TGV 듀플렉스객차)을 들여오기

VS

최신사양으로 듀플렉스 객차만 사와서 산천 동차에 연결해서 운행하기.

VS

 차라리 TGV 2N2 최신사양 듀플렉스를 동차 포함 세트로 도입하기.

갤럼들은 뭐가 제일 나을거같음?

[익명(222.120)]

레죠 듀플렉스

[네브리안(oranh111)]

ㄴ 레죠 듀플렉스면 상어에 듀플렉스 객차?

[사구간(win350203)]

3번 째가 낫지. 유로트레인 경우 당시 ICE동력차가 TGV강해서 그런건데, 지금 유로듀플렉스 동력차 출력이 ICE동력차와 비슷한 수준임.

[13k(175.223)]

3이지... 근데 철기연이 그거와 비슷한 거 만들려는 거 같던데

[익명(119.71)]

듀플렉스는 기존역의 짧은 승강장을 그대로 쓰려고 하다보니까 량수를 늘리는데 한계가 있어서 대신 2층으로 가는거라.. 우리나라 경부,호남고속선에선 애초에 2층열차가 크게 필요성이 없음. 나중에 기존선로 개량해서 여기저기 고속철 막 쑤셔넣게 되면 그때 가서야 쓸데가 있을듯.

[익명(223.62)]

흉기로템 2층 열차는 탈선할듯

[SRT수서역(srtsuseo)]

3

[갈갈이.(yonghwi8319)]

119.71//우리나라는 고속열차가 들어갈만한 기존선 웬만한 주요역은 다 20량까지 대응 가능해서...

[EMUX(emu300)]

3번째. 2n2면 du futur 다음으로 신형 기종이니까

[흠....(59.14)]

우리는 분산형이 좋다고 느끼지않음??? 누리로의 가속력은 지존이다

[익명(121.181)]

동력분산식 차량에 듀플렉스

[익명(1.229)]

흉기로템 2층열차 탈선은 그냥 헛소리고.. 3번이 젤 날듯. 물론 철기연에서 이미 비슷한거 만드는거 같다만