광주송정은 2순환로 이용해서 공략해봄직한데 기존버스업체들이 가만있지않겠지.. - dc App
사당역 셔틀에서 재미 보면 다른 KTX 정차역에도 셔틀 운행하겠네
사당-광명역 셔틀 계획때 KD(경기/대원)에서 반발했다고는 함. 근데 경기도는 면허내줌.
슬슬 재미보면 킬포수준으ㄹ... - dc App
KD 박살나는거 살아생전에 보고 싶군
강원선 개통하면 열차시간 맞춰서 진부역-횡계-대관령 정도 운행해볼만 하겠네. 관광상품으로 만들면서 버스 운행...
정선-나전-진부역-횡계-대관령... 횡계 수요와 정선.대관령 관광수요 노리기... 평일에도 강원선 케텍시나 이엠유250 수요 늘릴듯.
기존 버스 회사들이 졸라게 반발하고 막을 듯. 난 뭐 딱히 반대안하는데. 도시개발, 민원 때문에 철도 접근성이 시망이 되어가기에 버스 등의 보조 수단은 필수인데
광주송정은 2순환로 이용해서 공략해봄직한데 기존버스업체들이 가만있지않겠지.. - dc App
사당역 셔틀에서 재미 보면 다른 KTX 정차역에도 셔틀 운행하겠네
사당-광명역 셔틀 계획때 KD(경기/대원)에서 반발했다고는 함. 근데 경기도는 면허내줌.
슬슬 재미보면 킬포수준으ㄹ... - dc App
KD 박살나는거 살아생전에 보고 싶군
강원선 개통하면 열차시간 맞춰서 진부역-횡계-대관령 정도 운행해볼만 하겠네. 관광상품으로 만들면서 버스 운행...
정선-나전-진부역-횡계-대관령... 횡계 수요와 정선.대관령 관광수요 노리기... 평일에도 강원선 케텍시나 이엠유250 수요 늘릴듯.
기존 버스 회사들이 졸라게 반발하고 막을 듯. 난 뭐 딱히 반대안하는데. 도시개발, 민원 때문에 철도 접근성이 시망이 되어가기에 버스 등의 보조 수단은 필수인데