http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=shm&sid1=103&oid=018&aid=0003724496
http://www.edaily.co.kr/news/NewsRead.edy?SCD=JD41&newsid=01436646615797064&DCD=A00404&OutLnkChk=Y
이데일리 - 2020년까지 서울-양평 등 고속도로 13개노선 새로 뚫린다
씨발 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 30조에 달하는 돈으로 저 고속도로들 뚫겠다는데,
서울 ~ 양평, 제천 ~ 영월 이건 뭐냐 대체 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
지금 계속 티스푼 공사로 미뤄지고 있는 철도노선 공사에나 팍팍 예산 좀 집행해주지 씨발놈들
하나같이 쓸데없는 노선들뿐이네ㅋㅋㅋ
제천~영월은 ㄹㅇ 38국도도 텅텅 비었는데ㅋㅋㅋ
광주~원주고속도로 생겼으면서 서울~양평은 또 뭐지 대체
30조면 신분당선 신안산선 용망신선 온갖 노선들 다 짓고도 남겠다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
성주-대구는 사드 배치 보상인가?
ㅇㅇ (61.80.*.*) // 울산외곽순환이나 뭐 이런 건 여지가 있다 쳐도, 나머지는 ㄹㅇ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅇㅇ (220.70.*.*) // 기왕지사 도로를 짓겠다면 씨발 태백에서 도계 삼척 넘어가는 길이나 좀 어떻게 아오...!
철도를 천대하니까 도로마피아라는 말이 한때 철덕들사이에서 유행했지.
ㅇㅇ (61.80.*.*) // 의도 자체만 짐작해보자면, 하남을 거쳐서 직접 서울 강동, 강남 쪽으로 쏴주는 루트를 뚫고자 했던 건 아닐까 싶긴 한데......
ㅇㅇ (61.80.*.*) // 아주그냥 떡을 치고도 남겠지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
바다소년♬ // 철도 관련으로 옵션을 줄 줄 알았는데... 역시 고속도로가 싸게 먹힌다는 뜻인 걸까.
사구간 // 아주그냥 도로공화국으로 온 나라를 도로로 떡칠해야 만족하려나 봄.
포항은 저 정신나간 영일만 대교 백지화 좀 해라
제천-영월만 하면 뭔소용이냐 제천-태백 다하던지해야지
근데 고속도로구간이 많아져야 시외버스나 고속버스 운임인하가 가능한부분이 있어서 이는 어쩔수없음.
바다소년♬ // 10km짜리의 다리야 뭐 기술적으로 못 만들 것도 없겠다마는 대체 저건 무슨 생각으로 입안한 걸까.
ㅇㅇ (110.70.*.*) // 오히려 제일 시급한 부분이 태백 - 도계 - 삼척, 태백 - 울진 아니냐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 와 씨발 여기 한 번 지나간 적 있는데 좌우 구불구불 위아래로 올라갔다 내려갔다 아씨발
ㅇㅇ (110.70.*.*) // 시외/고속버스의 운임구조가 어떻게 되어 있길래?
장래 북한 쪽으로 나가는 고속도로도 미리 구상하고 있는 듯
ㅇㅇ (49.239.*.*) // 아무리 그래도 그렇지 저건 너무 심하지 않냐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
성주-대구는 새만금-포항의 큰 그림
Vaduz // 호오
도로운하부가 또오오
ㅇㅇ (58.125.*.*) // 금천 ~ 대덕 이나 제천 ~ 영월, 서울 ~ 강화 이런 덴 교통량이 많음? 안산 ~ 인천은 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 저럴 거면 수인선 복선전철화는 왜 하는지 의문도 들고.
같은 a-b구간을 가도 예를들어 고속도로로가면 8000원 국도로가면 13000원 이런경우가 많음. 그만큼 국도운임이 비쌈
태백-도계-삼척 구간은 4차선 확장하고는 있는데 티스푼임 시급하긴한데 국도도 4차선 확장이안된상태에서 고속도로는 글쎄올시다임
그와중에 삼척-태백 드리프트 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ금천-대덕은 광주사는사람이 봐도 왜 저길하지? 라는 생각밖에 안듦... 교통량 어떻게든 받쳐주는데인데, 혁신도시있다고 돈 수천억들여서 저짓거릴 하겠다고?
ㅇㅇ (110.70.*.*) // ㅈㄴ 웃기네. 철도 운임은 올리고 싶어도 못 올리게 기재부 차원에서 막는다더만 도로 운임은 왜 그 지경임?
ㅇㅇ (110.70.*.*) // 으아아 지금도 지도로 그쪽 도로를 함 돌려보고 있는데 보기만 해도 토가 나올 것 같다.
ㄹㅇ? // 나주혁신도시 하나 믿고 저런다면...... 설마 무안공항고속도로 같은 꼴까지는 나지 않겠지?
철덕들이 도로는 잘 모르네... 서울-강화, 강동-하남-양평은 시급한데...
ㄴ그 두개는 시급한거 맞음 특히 서울-강화는ㅋㅋㅋ 근데 나머지는 전혀 아님
금천-대덕은 외곽순환도로 일부 구간이잖아
옛날에 시내버스,농어촌버스와 경합인 시외버스가 많이다닐시절에 시내버스 농어촌버스 보호차원에서 국도운임을 올린게 지금까지옴
야...제천-영월 이거는 머가리가 있는건지앖는건지 몰겠다
사천료리, ㅇㅇ (61.80.*.*) // 서울 ~ 양평이라면, 하남을 거쳐 강동, 강남으로 직접 쏴 주기 위한 루트를 뚫기 위함이라고는 해도 서울 ~ 강화는 잘 모르겠다. 거기도 막 도로가 터져나갈 정도고 막 그럼?
Vaduz // 광주외곽순환도로?
서울 양평은 인정. 팔댕대교 주변 경강로 정체 생각하면 충분히 이해가 됨
ㅇㅇ (110.70.*.*) // 허허. 그런 사연이. 그러니까, 국토교통부나 기획재정부로서는 국도 운임을 내려서 시내버스/농어촌버스를 압살시킬 수는 없으니 차라리 고속도로를 더 뚫겠다 이거?
곶아심영 // 진심 그거 입안한 새끼는 뭐 하는 똘빡인지 모르겠다.
통행량 많은 도로 분산 목적 및 고속도로개통으로 인한 신규노선 개통으로 대중교통 활성화 및 국도로 다니는 노선의 고속도로운행을 유도하여 운임인하하는 목적이 있음. 또한 38번국도의경우 제천-태백 구간에서 유일한 4차선국도 구간이라 불가피한 측면이있는데 일단 돈이없으니 영월까지만 확장하는듯
ㅊㄷ (175.208.*.*) // 복선전철화된 중앙선 철도로도 감당하기 힘들었다는 건지, 은근히 착잡해진다.
ㅇㅇ (110.70.*.*) // 대중교통 활성화라는 측면에서 본다면 철도 쪽에 투자하는 게 더 합당하지 않나. 용산 - 망우만 조져도 중앙선이 지금보다 배 이상으로 원활해질 것 같은데. 고속도로를 추가적으로 뚫는다고 고속/시외버스 배차가 늘어나는 것도 아니고 오히려 자가용 끌고 돌아다니는 사람들이 더 많아지지 않음?
문제는 7번국도 동해안구간인데 여기같은경우는 7번국도를 고속도로운임으로 받게끔 예외조항을 두던지해서 운임인하방법을 따로 찾는게 고속도로 건설보다 더 빠르다고 보여짐. 동해선을 포항-삼척 완공한다해도 단선이라 열차가 많이 다니지도 않을테고
철도도 다 철거하고 도로로 깔아라.
자가용을 타는사람이 더 늘어는 나겠지만 그렇다고 해도 요즘 불황에 차를 사거나 교체할수있는사람이 얼마나되겠음. 기존 도로에 집중된걸 분산하는 효과정도는 생기긴할듯. 그리고 철도를 확충한다고해도 접근성문제로인해 한계가있기도 함.
ㅇㅇ (110.70.*.*) // 아예 그 예외조항을 '고속도로에 준하는 이러저러한 조건을 가진 왕복 4차선 이상의 국도는 고속도로에 준하는 취급을 한다'라는 식으로 둔다면 비단 7번 국도뿐만 아니라 그만한 스펙을 가진 다른 국도에 대해서도 일괄적으로 적용할 수 있지 않나 싶기도.
ㅇㅇ (110.70.*.*) 2017.01.12 11:53:57 // ?
시외버스나 고속버스같은경우 신도로가 생길경우 기존노선의 경로변경시 이득을 볼경우나 신규노선 만들때 적극 활용하여 노선개척에 적극적인곳도 있기때문에 분명 늘어나기는 할거임. 이를통해 새로운 수요도 창출할수있고. 옛날에 중앙고속도로나 대전통영고속도로 개통하고나서도 신규노선이 많이 생기거나 완행노선의 직통화도 꽤 있었던 사례가 있음.
ㅇㅇ (110.70.*.*) // 접근성 문제를 보완할 수만 있다면 철도도 매력적인 수단일텐데 말이지.
ㅇㅇ (110.70.*.*) // 하긴, 전성기를 구가하던 중앙선 철도가 중앙고속도로 개통 이후 박살났다는 걸 생각하면... 쩝.
서울-강화 교통량 엄청남...
사천료리 // 흠. 김포, 인천 북부를 거쳐 곧장 서울 강서로 내리 꽂는 것 같다마는......
국도 포함 아니냐? 여수에 고속도로 없는데 초록선이네
우엑 구토부 - dc App
서울양평은 필요해 주말에 경춘이랑 국도 너무막힘
ㅇㅇ (175.120.*.*) // 고속도로 건설계획이라는데 국도를 고속도로급으로 개량해서 운용하고 있는 것도 포함시킨 거려나.
ㅋㅋ (218.158.*.*) // 우엑
ㅇㅇ (211.246.*.*) // 용산 - 망우를 진즉에 조졌어야...
음 성주-대구 고속도로만들면 명절때 차안막히겠네 명절되면 2호선 종착지점부터 차들이 정체됬었는데
전세계적으로 우리나라만큼 고속도로 오밀조밀 깔린나라는 드묾 - dc App
고속도로 총연장으로는 독일한테 발리지만 면적당 비교하면 우리나라 승 - dc App
서울~양평은 그렇다 치더라도 제천~영월은 뭐냐 시발. 저거 지을 돈으로 서울~금천구청간 고속철도 지화화라도 하지 에미뒤진놈들.
ㅇㅇ (121.150.*.*) // 도시철도보단 역시 고속도로가 더 싸게 먹힌다는 거려나.
ㅇㅇ (223.38.*.*) // 우리나라 지도를 계속 보다 보면 확실히 이건 도로공화국이라고 봐도 무방할 것 같은 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
EMUX // 진심 저거 왜 필요한지 모르겠음. 어느 똘빡이 저러는지.
아니 근데 세계적으로 선진국 중에 우리나라만큼 인구밀도 높은 국가가 없다는걸 감안해야지
면적당 고속도로 길이가 독일보다 높은건 당연한거임; 인구밀도 차이가 얼만데
물론 철도가 열악하지 않다는건 아님
열등인간 // 예전에야 뭐 상대적으로 더 싸게 먹혔으니 고속도로에 투자를 많이 했다고는 하더라도 지금은 철도에 적당히 투자할 때가 되지 않았나 싶기도 하고.
철도파업으로 많은 걸 느꼈을꺼다.
열등인간// 인구밀도가 높은 곳에서는 오히려 철도가 훨씬 효율적이야.
대구 성주는 무주 대구 고속도로같은데 88도로 냅두고 왜 뚫는가 싶은데 사드보상은 아닌 듯.
dd (115.22.*.*) // '철도파업으로 철도 기간망이 마비되니 그 대안으로 고속도로를 많이 뚫자! ㅎㅎ' 이런 거? ㅋㅋㅋ
사구간 // ㅇㅇ 그 많은 인구들이 모두 자차를 가치고 도로로 쏟아져나오는 걸 생각하면... ㄹㅇ 헬게이트
ㅋㅋ (211.246.*.*) // 사드보상이라면 대구권 광역전철이나 대구도시철도 연장 이런 게 더 확실할 것 같은데 말이지.