송도국제도시는 곧 국제기구와 글로벌 기업이 상주하고
외국인 주민과 매일 아침 반갑게 인사하는
두바이을 뛰어넘는 국제 허브 도시가 될꺼인데
서울 시민의 송도 통근 편의를 위해선
GTX B노선은 반드시 필요하다고 볼 수 있음.
오히려 특색없는 침상도시로만 가는 GTX A노선은 중복투자 혈세낭비인데도 불구하고
부동산 투기충들이 차지한 불공정한 예타를 통하여 이러한 참사가 난거지
외국인 주민과 매일 아침 반갑게 인사하는
두바이을 뛰어넘는 국제 허브 도시가 될꺼인데
서울 시민의 송도 통근 편의를 위해선
GTX B노선은 반드시 필요하다고 볼 수 있음.
오히려 특색없는 침상도시로만 가는 GTX A노선은 중복투자 혈세낭비인데도 불구하고
부동산 투기충들이 차지한 불공정한 예타를 통하여 이러한 참사가 난거지
있어서 안좋은 노선은 없어..근데 그 B노선이 경인,7호선 선호도가 높아서 예타가 허접하게 나오니 답이있나
그리고 A노선은 일산기준으로 경중선은 배차가 막장이고 3호선은 화정,삼송,벽제로 돌아가는 문제때문에 시간 존나게 먹어서 선호도가 낮음. 경인,7호선이랑 비교할바가 아님