옥천역 ~ 대전역이 무궁화호로 11분밖에 안 걸린다는데...

[익명(211.57)]

 

 

 

철도가 시내버스보다 보조금도 저렴할 뿐더러

증차/감차하려고 할 때 행정상 부담도 훨씬 적다면서.

 

이런 옥천군에 대전가는 광역철도를 적절하게 도입하는 것도

시내 도로에 15분 간격으로 중형버스를 계속 투입해서

용량 부담을 가중시키는 것보다는 어떻게든 낫지 않을까?

[익명(121.159)]

기존 인프라가 잘 가동되고 있고 특히 옥천으로 나가는 도로는 거의 안 막혀서 필요성을 못 느끼고 있음. 간간이 광역철도 연장 이야기가 나오지만 그 수준에 머물고 있음.

[익명(223.33)]

1분에 수십대가 지나갈 수 있는 도로에 15분에 1대 버스 넣는건 걱정되면서도 수분에 1대밖에 못넣는 철도에 마을전철 넣는건 걱정 안되시는지?

[익명(223.33)]

그리고 보조금이 훨씬 저렴하다니 누가 그딴소리를 하냐

[갈갈이.(yonghwi8319)]

광역전철 깐다고 버스 수요가 완전히 없어지지 않는 이상 그닥...

[익명(211.57)]

223.33//한국절도공사가. 참조 -
http://gall.dcinside.com/train/813512

[익명(121.159)]

ㄴ 충북종단은 무궁화고요.. 광역철도의 적자를 봐야지

[익명(223.62)]

차량 신호 다 신경안써도 되고 있는거 가져다쓰는 종단이나 rdc랑 광역이 같냐

[익명(211.57)]

121.159//아무리 안 막힌다 안 막힌다 하지만, 기본적으로 3배 이상의 소요시간 차이가 나긴 하는데.

[익명(223.62)]

그리고 15분마다 버스도 못태우는데 거기에 왜 철도를넣냐

[익명(121.159)]

ㄴ 소요시간 위해 앞, 뒤 안 가리고 광역전철 넣는다? 그 논리가 3배 빠르니까 전국에 KTX 깔아야 한다는 논리랑 똑같은 거 아세요?

[갈갈이.(yonghwi8319)]

그냥 지금처럼... 돈 더내고 빨리 갈 사람은 무궁화 타고, 싸고 천천히 갈 사람은 버스타라고 두는게 낫다.

[익명(121.159)]

ㄴ 더욱 고급의 대중교통을 넣는 것이 중요하지만 수요가 미달인데 비싼 투자 비용을 누가 감당할까? 국가? 충북도?

[익명(183.107)]

도로 용량이 걱정되서 철도 투입해야 한다는놈 첨본다ㅋㅋㅋ

[닉값(110.8)]

1인당 보조금은 철도<버스인데, 기본적인 수요가 안 받쳐주면 총보조금은 철도>버스가 될 수 있음. 대전-옥천은 후자일 가능성이 크고.

[익명(183.106)]

걍 무궁화나 타.

[서울공화국(27.35)]

대전-김천간 광역 도시철도 즉시 운행해야한다.

[ㅁㅁ(221.156)]

대전 옥천간 전철 설치한다더라