오늘은 한번 팡주가 추진중인 팡주 지하철 2호선에 대해 이야기 해 보자



팡주는 예로부터 피해의식이 가득찬 동네였다.


다른 도시가 있는 건 팡주에도 있어야 하며,


그렇지 않으면 이건 지역 차별이라고


핏대를 높이는 거 많이 겪어보았지 않는가?







이러한 우덜식 잣대에서 지하철도 예외일 수가 없었다.


분명, 푸싼조차도 4호선까지 있고, 머구조차도 3호선까지 있는데,


팡주는 노선이 하나 밖에 없다는 사실은



팡주 입장에서 도시적 자존심이 걸린 문제요,


현 정권의 팡주 차별의 상징과도 같은 상황이기에 받아들일 수 없는 상황이었다.



그렇기에 팡주에서는 2호선 건설 계획을 발표하게 된다.


본선 42.5km, 지선 12km


총 연장 55km라는 크고 아름다운 길이였다.



참고로 서울 지하철이 53km라는 점을 생각한다면


푸산과 머구은 물론이고 서울까지 찍어 누르고 말겠다는 그 강렬한 의지가 느껴지지 않는가?






근데 문제는 팡주에선 지하철이 찬밥이란 것이었다.



인구 350만의 푸산 지하철은 1년에 3억명이 이용하고,


인구 250만의 머구 지하철은 1년에 1억 2천만명이 이용하였던 반면에,


인구 150만의 팡주 지하철은 1년에 채 2천만명도 이용하지 않는 상황이었다.



그야말로 지금 있는 지하철 조차도 사람이 아니라 공기를 수송하고 있는 판국이었으니,


서울 지하철급으로 지어달라는 이러한 요구에 국토부는 난색을 표했다.








"지하철 1km 건설비가 대략 1600억인데,


그거 55km 건설하려면 9조원인데 그거 돈지랄 아니냐?


지금도 있는 지하철을 안 타고 다니는 주제에 9조를 요구하는 건 너무나도 무리한 거 아이가?"



그러자 팡주에서는 예전부터 그래왔고 앞으로도 그럴 것이듯


"아 중앙정부가 우덜 팡주를 차별하고 있당께.


이거 중앙정부가 개갞끼 아니긋소?" 라고 여론 몰이를 시전하였다.








그러자 이러한 여론에 호구잡힌 정부가


'그러면 건설비를 1/3으로 아낄 겸 지상으로 짓는 건 어떠냐?' 라고 제안을 하자






"지상철이 뭐요! 지상철이! 난 그걸 보고...


아주 새누리당이고, 중앙정부 같은 놈들이 뭘 알아!


ㄹ혜 같은 거지같은 XX가 뭘 아냐고!"



이런 고성을 시전하는 바람에 전구간 지하철 공사로 확정이 되었다고 한다.








참고로 서울지하철 2호선조차도


전체 구간 중 1/3이 지상철인데 말이지....


그런면에서 전 구간 지하로 짓겠다는 팡주 지하철의 위엄이 느껴지지 않나?



근데 왜 지하철로 밀어 붙였냐고?





서울 지하철 2호선 신답역을 보고


"이렇게 지하로 만들면 이렇게 간지나는 정원도 만들 수 있잖아?" 라는 생각에서였다고 한다.








실제로 팡주 2호선 건설 조감도 자체가


도로 한복판에 저런 공간을 만들고,


저기 우측에 보이는 것처럼 지하에 녹지를 꾸미려는 모양...



그러니까 지상철로 만들면 저런 간지가 안 난다고 지하철로 만드는 거









물론 팡주 입장에선 자기네 손으로 알아서 짓겠다고 하지만,


재정자립도가 36%로 6대 광역시 중 꼴찌라


연간 3조원씩 국비 받아 써먹는 거 생각해보면



아마도 "우리도 같은 대한민국 국민 아이교?


지방이 이렇게 힘들어 하는데 중앙정부가 모른체 하면 쓰나 ㅉㅉ"


라고 대부분의 건설비가 대한민국 국비로 충당될 것이 뻔할 뻔짜다.




결론 : 오늘도 여러분들이 피땀흘려 내는 세금이


팡주의 간지나는 모습을 위하여 빨려 들어가고 있습니다.