롯햄현직자분 개념글 보는 중에 ITX-무궁화랑 New CDC 얘기가 있던데

[익명(110.9)]

잉궁화(EMU-150)? 라면 아무래도 호남선, 전라선, 충북선에 우선 투입하고 누리로는 중.단거리 노선으로 보내면서 차차 대체 하려는 것 같은데, 뉴 싸다싸는 어디에 투입될까? 어디 서부경전선 경원선(동두천or연천~백마고지) 같은 비전화 구간에 투입되거나 기존 싸다싸 기반인 DMZ-train와 바다열차를 대체하려는건가 ...

[qq(121.128)]

비전철구간이면 서부경전선(임성리 보령신설포함)이나 경원선이나 경북선일듯. 경북선도 조만간 점촌 김천구간이 확 바뀔지도 모르겠다. 어짜피 지금 싸다싸들 내구연한 얼마 안남았음. 근데 장항선은 아직도 비전철임?

[qq(121.128)]

그리고 경의선 도라산역 전철화 확정임. 거기에 전동열차 들어감

[익명(110.9)]

ㄴ 도라산역은 알음. 근데 1호선이 연천으로 연장 된다더라도 DMZ-train이나 통근열차는 백마고지까지 보내야하니 그런 것 같고, 장항선은 아직 비전화지만 2020년에 전 구간이 모두 신선으로 이설되면 서해선 개통에 맞춰서 복선전철화 될 예정임. 그 때 장항선에도 EMU-250, 잉마을, 잉궁화 들어가겠지.

[익명(223.38)]

누리로는 몇대 없는데다 고정수요+순천향대 강의 때문에 서울-신창 고정시킬 것 같고, 잉궁화는 기존선 전철화된 곳에서 무궁화 대체할듯

[익명(223.38)]

장항선은 서해선에 맞춰 복전화 예정이고, 경북선이나 서부경전선은 좀 먼 미래겠지만 결국 복전화할 것 같긴 함(중부내륙선이나 경전선 EMU 운행예정이라 결국 하긴할듯)

[ㅇ.ㅇ(223.62)]

누리로는 태백선에 넣어서 새마을 가격 받아야지...오트레인처럼... 서울신창은 로템제 싸구려넣고..

[익명(110.9)]

ㄴㄴ 솔직히 누리로는 서울~신창간에만 굴리기에는 너무 아깝고 잉궁화 나오면 잉새말을 무궁화 등급으로 격하시키고 누리로를 용산~광주에 2편성, 용산~여수EXPO 구간에 1편성, 서울~동대구 구간에 1편성 정도 넣어서 새마을 요금 받아야지

[익명(110.9)]

신창역에 누리로 감축되어 피해보는 통학생들을 위해서 무궁화호 정차 가능하도록 저상홈도 깔린다고 했으니 신창라이너는 잉궁화로도 충분함

[익명(223.38)]

잉새말이 잉궁화급으로 강등될 일은 없고 누리로를 잉새말 네이밍써서 새마을로 격상시킬 수는 있겠다

[익명(110.9)]

ㄴ 솔직히 승차감이나 스펙으로 보면 잉새말이 무궁화로 강등되고, 누리로가 새마을로 승격되어야 맞는데 코레일에서 승격을 시키면 시켰지, 기존 등급을 강등시키지는 않을 것으로 보이기는 함. 그리고 서부경전선과 경북선 경원선(연천~백마고지)구간은 일단 수요가 나와야하는데 시골 인구도 점점 줄어드는 추세에서 전국 철도망을 싸그리 복선전철화 시키겠다는 건 너무 과분함

[익명(110.9)]

그런 면에선 코레일 내부에서도 뉴 싸다싸가 계획되고 있을 듯.(몇 량일 지는 모르겠다만) 예시로 연비를 획기적으로 절감한 싸다싸라든지 정선선 같은 험악지형에서도 거뜬하다든지...

[경춘선 城北驛(msdw521)]

싸다싸처럼 NDC기반이면 백퍼 망하는거고 마닐라에 수출한 디젤동차처럼 뱀눈이에 디젤엔진 얹는 방식이면 그럭저럭 싸게 괜찮지 않을까 싶음