앞서 설명한 캘리 고속철의 두 유력차종임. 스펙숫자상으론 큰 차이가 안보이지만, 차이가 있다면 아벨리아는 유로듀플렉스를 미국식 싱글덱으로 마개조한 미래차량이고 벨라로는 이미 세계 곳곳에서 굴러다니는 현역모델이라는점. 또 동력집중식 vs 동력분산식이라는 결정적인 차이도 있음.
솔직히 미국시장을 작정하고 노려서 마개조까지 한 알스톰이 좀더 끌림
댓글 3
정차역 수가 적으면 벨라로도 괜찮지.
사구간(win350203)2017-01-19 06:57
실제 가속성능은 기동가속도야 벨라로가 압도하지만 100마일 이후 가속성능은 TGV가 압살함.
사구간(win350203)2017-01-19 08:20
성능 외적으로 보면 벨라로는 본문내용대로 현역모델이라 세계적으로 검증되었다는점, 아벨리아는 알스톰이 ge와 한지붕에 들어와서 기술이전이나 사후관리가 용이하다는게 나름 이점이라고 봐야할듯.
정차역 수가 적으면 벨라로도 괜찮지.
실제 가속성능은 기동가속도야 벨라로가 압도하지만 100마일 이후 가속성능은 TGV가 압살함.
성능 외적으로 보면 벨라로는 본문내용대로 현역모델이라 세계적으로 검증되었다는점, 아벨리아는 알스톰이 ge와 한지붕에 들어와서 기술이전이나 사후관리가 용이하다는게 나름 이점이라고 봐야할듯.