중전철은 3궤조면 2량 편성이 가능한가봐???

[타임터너(traptin)]

중전철은 최소 4량인거로만 알고있었거든…
늅늅이라 나는 잘 모르겠다

[마레나하레(nuaprista7352)]

1량도 가능합니다

[마레나하레(nuaprista7352)]

JR 서일본에 125계 같은 경우는 전동차인데 1량 편성임

[원숭이뇌골요리(dlwhddnjs)]

ㄴ 1량이면 반대쪽으로 갈떄는 어떻게함? 운전실이 하나일텐데.. U턴안하고 갈려면 후진켜놓고 다녀야 되는거 아닌가?

[마레나하레(nuaprista7352)]

운전실이 양 쪽에 있음

[원숭이뇌골요리(dlwhddnjs)]

ㄴ 근데 1량에 운전실이 양쪽에 있으면 차량이 되게 협소할거 같은데...

[tk91(211.188)]

Single car도 가능함 현대로템이 미국 SEPTA에 납품한 전동차 중 싱글카가 있음

[tk91(211.188)]

3궤조랑은 상관이 없음.

[익명(220.127)]

디젤이나 직류차는 15~20m급으로도 단량 만드는 게 용이한데 교류차는 약간 얘기가 달라짐. 보통은 18m 2량은 확보해야 됨. SEPTA 실버라이너 V 같이 단량화 하려면 25m급은 되어야하고 그나마도 차 중량이 작살남

[익명(220.127)]

그리고 지금 전동차들 형태는 총괄제어가 가능해지니까 구조가 간략해진건데 역사적으로 동차라는 개념 자체가 모터나 엔진 끼얹은 객차를 걍 여러대 돌리는 것에서 출발한 것이고 그래서 사실 단량구조라도 딱히 문제가 없는 경우가 대부분인 것

[tk91(211.188)]

교류 같은 경우 MTR이 들어가서 하부 기기 공간이 많이 필요하긴 하지

[익명(223.33)]

가능은 한데, 기존 한국 전동차 구조를 크게 안바꾸면서 바로 만달 수 있는 최소가 4량이고, 그 이하로 가려면 기존 구조를 조합하기만 하는걸로는 안되고 뜯어고쳐야 함

[익명(223.33)]

한국 전동차는 눈물나게 짠 단가로 복붙하면서 만드는거니 4량이 최소라는 소리가 나오는 것

[tk91(211.188)]

그것도 그것이고 한국 전동차는 기본이 M-T pair 제어가 기본임 그리고 국내차는 cab car 를 구동차로 안만들기에 Tc M M Tc 기본 4량이라는 얘기가 나오는거지

[tk91(211.188)]

차량 크기의 문제는 아니다 저 정도 크기면 mc - mc married pair 구조는 충분히 만들어 단 제어 컨셉 자체가 기존 국내 전동차 설계랑 바뀌어야 하는게 문제지

[tk91(211.188)]

그리고 짤방차는 안살도가 제작한 LA 메트로 차량이네

[음....(59.14)]

그냥 지하터널에다가 전기자전거길이래놓고 단선구간엔 일본시골전철처럼 굴리고, 평시에는 거기로 자전거나 달리시라고 하면 어떨까??