지방에 뭐 해줄때는 엄청나게 떠들면서 수도권의 세금으로 지방을 일으켜세우는 것 처럼 떠벌리면서 이렇게 조용하게 하는 사업에서는 수도권 몰빵하는게 현실
그 와중에 지역차별급 광주권
댓글 37
수도권 인구는 어디다 두고? 당연히 만들어야지 - dc App
익명(223.62)2017-01-25 16:29
전혀 본질을 파악 못하는 것 수도권 예산의 90% 이상이 광역철도쪽인데 수도권은 조밀해서 철도가 적합하다. 그러니 집중 투자하는 것이고 광역도로만 비교해보면 오히려 지방 몰빵인데?? 그리고 지방쪽 국비로 얼마나 투입되는지 알면 이런 소리는 못할꺼다. 국가예산 300조 넘는데 수도권 광역교통에 3년간 3조(1년에 1조) 받는다고 수도권 몰빵이라 할 수 있냐?
익명(223.33)2017-01-25 16:30
광역도로 수도권이 대구권에 고작 2배 수준이다. 인구 최소 5배 이상인데..
익명(223.33)2017-01-25 16:31
철도도 존나 쳐지으면서 도로 조금지어준다고 불만까지?
익명(223.62)2017-01-25 16:32
앞으로 광역교통은 수도권은 철도 그외 자방권은 도로다!! 일부 부산, 대구, 광주, 대전의 광역철도 1개 노선 정도는 필수지만 그 이상 추진하면 정말 세금 낭비!!
익명(223.33)2017-01-25 16:34
수도권에서 철도 쳐지으는 만큼 지방에 버스 지원금이나 주던가 철도는 나라 돈으로 지어주는데 버스는 지자체 돈으로 알아서 하라네?
익명(223.62)2017-01-25 16:35
223.62// 불만이 아니라 여건이 그렇다는 거다. 그렇다고 지방에 수도권급 철도 노선이 필요하냐?? 무리하게 지어봤자 결국 본인들이 다 유지비 내야해..철도=발전 공식 깨고 냉정하게 판단해..광주나 대구나 도시철도 유지비 세금으로 다 나간다는거 알면 이런 소리는 못헐꺼다.
익명(223.33)2017-01-25 16:36
223.62// 개인적으로 지방의 버스 지원 + 도로 인프라 구축 적극 찬성함!!
익명(223.33)2017-01-25 16:38
수도권 광역철도도 국비 주면 안되고 공평하게 자기네 돈으로 해야지? 지방 도와줘도 부족한데 광역사업이란 명목으로 몽땅 국비지원? 그럼 당연히 수도권이 죄다 가져가지?
익명(223.62)2017-01-25 16:38
ㄴ 그런 논리면 과거부터 지금까지 지방 사업에 국비 엄청 지원했는데 그거 모두 스톱 시킬까요?????
익명(223.33)2017-01-25 16:40
요즘 수도권 지자체들 쳐하는 짓이 원래 화곡홍대선 같이 시 자체 사업인걸 원종홍대선 같이 시 경계 찔끔 넘게 사업 짜놓고 광역사업이라고 우기면서 국비 내놓으라 하는 것이다. 대도시권만 우대하는 법안을 만들어놓으면 지방은 나가 죽으라는 것
익명(223.62)2017-01-25 16:40
이렇게 감정적으로 나오면 어떤 정책을 주장하던지 지방만 손해임. 뭐가 이득인지 냉정하게 봐야지
익명(223.33)2017-01-25 16:41
신분당선 연장 종점을 서울만 가도 충분한데 하필 삼송으로 해놓은 것도 국비 타먹겠다는 수작이고
익명(223.62)2017-01-25 16:42
지방 철도 인프라 구축 주장 과거에나 통했지 대구3, 부산4, 광주1......이거 보고 느낀점 없음?? 이거 짓고 지방 발전 했냐?? 현재 지하철 부채 + 유지비 모두 해당 지자체 발전에 모두 악영향이다. 냉정하게 판단해..나도 수도권 철도 노선 무조건 찬성하지 않지만 현실적으로 현재 수도권은 철도 인프라 확충은 어쩔 수 없다.
익명(223.33)2017-01-25 16:45
지방에 철도 깔란 소리가 아니다. 광역사업이라는 탈을 쓰면 국가가 나서서 다해주고 당연히 광역권이 가장 발달된 수도권이 다해먹는 꼬라지를 비판하는거지
익명(223.62)2017-01-25 16:46
과거에 지방 지하철 짓기만 하면 수요 터진다는 주장들 실제 짓고 보니 헛된 주장이였다. 수요로 증명하면 되는데 말로 감정적으로 진행하니 오히려 지하철이 지방 지자체에 악영향이 됨. 얼머나 웃긴 상황이냐???
익명(223.33)2017-01-25 16:49
매번 이렇게 말로, 감정적으로, 수도권 악감정으로 대응하시고 지하철 계속 지으세요. 지방 망합니다. 퍼펙트하게 망합니다.
익명(223.33)2017-01-25 16:50
난독이냐?
익명(223.62)2017-01-25 16:52
대광법이 뭔지부터 공부하고 와라
익명(223.62)2017-01-25 16:53
님이 말한 "광역권이 가장 발달된 수도권이 다해먹는 꼬라지를 비판하는거지" ---> 수도권에 광역권이 가장 많이 발달했으니 광역 인프라를 수도권에 몰빵하는 겁니다. 수도권이 광역화가 미비하다면 지을 필요가 없죠.
익명(223.33)2017-01-25 16:54
경북은 ㄹㅇ사치
익명(1.211)2017-01-25 16:56
부산권이하 광역철도 ㄹㅇ사치
익명(211.222)2017-01-25 16:58
어서 찾음?
1234느린열차(pjy091209)2017-01-25 17:17
지방충 발기한거보소 ㅋㅋㅋㅋㅋ
독립(221.151)2017-01-25 17:35
신분당선 동빙고서 지선 파서 삼송으로 갈꺼면 왜 용산행 하냐?
ㅇ(160.202)2017-01-25 18:02
GTX B,C 안만 거르고 보면 그리 나쁜 것도 아닌데 - dc App
설화명곡역(kengsia3)2017-01-25 18:09
지방불가촉천민충들 풀발기한거보소 이정도면 지방 특혜수준이구만 버르장머리가 없네
익명(211.106)2017-01-25 19:29
ㄴ 요약하면 광역철도: 수도권 특혜, 광역도로: 지방 특혜..여건상 어쩔수 없는 부분인데 매번 현실 고려 안하고 감정적으로 나오는 지방 사람들 보면 한심함.
인프라가 몰려 있으니 사람이 몰빵되는 거지. 그리고 도로가 문제가 아니라 총액이 문젠데 왜 도로만 갖고 난리인지?
익명(111.171)2017-01-26 14:16
ㄴ 수도권 광역화 심함, 지방 광역화 미비함. 따라서 광역교통예산 수도권 몰빵! 교통쪽 말고 다른쪽으로 지방이라는 명분으로 세금 엄청 투입됩니다. 이것보고 수도권 사람들이 지방보고 몰빵 소리 안함. 다 필요하니까 세금이 투입되는거 수도권 VS 지방 대결 구도로 가면 답없음.
익명(223.62)2017-01-26 15:10
ㄴ 내가 한번 묻자! 국비 지방에 엄청 투입되고 수도권은 상대적으로 국비 적게 투입. 이것은 어떻게 생각하냐?
수도권 인구는 어디다 두고? 당연히 만들어야지 - dc App
전혀 본질을 파악 못하는 것 수도권 예산의 90% 이상이 광역철도쪽인데 수도권은 조밀해서 철도가 적합하다. 그러니 집중 투자하는 것이고 광역도로만 비교해보면 오히려 지방 몰빵인데?? 그리고 지방쪽 국비로 얼마나 투입되는지 알면 이런 소리는 못할꺼다. 국가예산 300조 넘는데 수도권 광역교통에 3년간 3조(1년에 1조) 받는다고 수도권 몰빵이라 할 수 있냐?
광역도로 수도권이 대구권에 고작 2배 수준이다. 인구 최소 5배 이상인데..
철도도 존나 쳐지으면서 도로 조금지어준다고 불만까지?
앞으로 광역교통은 수도권은 철도 그외 자방권은 도로다!! 일부 부산, 대구, 광주, 대전의 광역철도 1개 노선 정도는 필수지만 그 이상 추진하면 정말 세금 낭비!!
수도권에서 철도 쳐지으는 만큼 지방에 버스 지원금이나 주던가 철도는 나라 돈으로 지어주는데 버스는 지자체 돈으로 알아서 하라네?
223.62// 불만이 아니라 여건이 그렇다는 거다. 그렇다고 지방에 수도권급 철도 노선이 필요하냐?? 무리하게 지어봤자 결국 본인들이 다 유지비 내야해..철도=발전 공식 깨고 냉정하게 판단해..광주나 대구나 도시철도 유지비 세금으로 다 나간다는거 알면 이런 소리는 못헐꺼다.
223.62// 개인적으로 지방의 버스 지원 + 도로 인프라 구축 적극 찬성함!!
수도권 광역철도도 국비 주면 안되고 공평하게 자기네 돈으로 해야지? 지방 도와줘도 부족한데 광역사업이란 명목으로 몽땅 국비지원? 그럼 당연히 수도권이 죄다 가져가지?
ㄴ 그런 논리면 과거부터 지금까지 지방 사업에 국비 엄청 지원했는데 그거 모두 스톱 시킬까요?????
요즘 수도권 지자체들 쳐하는 짓이 원래 화곡홍대선 같이 시 자체 사업인걸 원종홍대선 같이 시 경계 찔끔 넘게 사업 짜놓고 광역사업이라고 우기면서 국비 내놓으라 하는 것이다. 대도시권만 우대하는 법안을 만들어놓으면 지방은 나가 죽으라는 것
이렇게 감정적으로 나오면 어떤 정책을 주장하던지 지방만 손해임. 뭐가 이득인지 냉정하게 봐야지
신분당선 연장 종점을 서울만 가도 충분한데 하필 삼송으로 해놓은 것도 국비 타먹겠다는 수작이고
지방 철도 인프라 구축 주장 과거에나 통했지 대구3, 부산4, 광주1......이거 보고 느낀점 없음?? 이거 짓고 지방 발전 했냐?? 현재 지하철 부채 + 유지비 모두 해당 지자체 발전에 모두 악영향이다. 냉정하게 판단해..나도 수도권 철도 노선 무조건 찬성하지 않지만 현실적으로 현재 수도권은 철도 인프라 확충은 어쩔 수 없다.
지방에 철도 깔란 소리가 아니다. 광역사업이라는 탈을 쓰면 국가가 나서서 다해주고 당연히 광역권이 가장 발달된 수도권이 다해먹는 꼬라지를 비판하는거지
과거에 지방 지하철 짓기만 하면 수요 터진다는 주장들 실제 짓고 보니 헛된 주장이였다. 수요로 증명하면 되는데 말로 감정적으로 진행하니 오히려 지하철이 지방 지자체에 악영향이 됨. 얼머나 웃긴 상황이냐???
매번 이렇게 말로, 감정적으로, 수도권 악감정으로 대응하시고 지하철 계속 지으세요. 지방 망합니다. 퍼펙트하게 망합니다.
난독이냐?
대광법이 뭔지부터 공부하고 와라
님이 말한 "광역권이 가장 발달된 수도권이 다해먹는 꼬라지를 비판하는거지" ---> 수도권에 광역권이 가장 많이 발달했으니 광역 인프라를 수도권에 몰빵하는 겁니다. 수도권이 광역화가 미비하다면 지을 필요가 없죠.
경북은 ㄹㅇ사치
부산권이하 광역철도 ㄹㅇ사치
어서 찾음?
지방충 발기한거보소 ㅋㅋㅋㅋㅋ
신분당선 동빙고서 지선 파서 삼송으로 갈꺼면 왜 용산행 하냐?
GTX B,C 안만 거르고 보면 그리 나쁜 것도 아닌데 - dc App
지방불가촉천민충들 풀발기한거보소 이정도면 지방 특혜수준이구만 버르장머리가 없네
ㄴ 요약하면 광역철도: 수도권 특혜, 광역도로: 지방 특혜..여건상 어쩔수 없는 부분인데 매번 현실 고려 안하고 감정적으로 나오는 지방 사람들 보면 한심함.
지방충 새끼들 진짜 역겹기 짝이 없네
그나저나 강남-용산이라니 세상에...
신붕탁은 강남-용산, 동빙고-삼송 둘다 들어가있네. 동빙고-삼송은 단독노선으로 갈지 GTX-A 선로공용을 할지 결정이 안나서 설계단계로 못넘어가고 계획단계에 머물러있는거같고.
사람이 몰리니까 인프라를 짓는거지..억울하면 지방에도 인구 늘리던가
인프라가 몰려 있으니 사람이 몰빵되는 거지. 그리고 도로가 문제가 아니라 총액이 문젠데 왜 도로만 갖고 난리인지?
ㄴ 수도권 광역화 심함, 지방 광역화 미비함. 따라서 광역교통예산 수도권 몰빵! 교통쪽 말고 다른쪽으로 지방이라는 명분으로 세금 엄청 투입됩니다. 이것보고 수도권 사람들이 지방보고 몰빵 소리 안함. 다 필요하니까 세금이 투입되는거 수도권 VS 지방 대결 구도로 가면 답없음.
ㄴ 내가 한번 묻자! 국비 지방에 엄청 투입되고 수도권은 상대적으로 국비 적게 투입. 이것은 어떻게 생각하냐?
ㄴ 이런 논리로 수도권 비난하면 지방쪽은 더 할말이 없을텐데...
광주권은 철도는 필요없잖아 BRT나 구축해라 어차피 다 유스퀘어로 갈건데