영업최고속도가 기존노선과 같은 80km/h이라 국철만큼 높게 나올지는 않을 것 같다.
ㄴ그거 밖에 안 됨??코레일차는 상록수-반월 구간 마냥 100이상으로 밟을 것 같았는데
영업최고속도 100 혹은 110정도로 기대했는데 의외로 낮네 진접선이 광역철도가 아닌가?
말이 광역철도지 도시철도 기준 받음
ATC가 100까지 지원이 안될꺼야, 그리고 일산선도 광역철도지만 최고속도가 80이잖아.
광역철도인데 도시철도 받는 노선도가 별내선 하남선 도봉산포천선 대구1호선 안심 하양 복선전철 ㅇㅇ
일산선도 ㅇㅇ
분당선 신분당선도 100km/h가 아니고 90 정도일껄
기존차들도 ATC가 80까지라 선형이 좋아도 무쓸모.
ㄴ사구간-맞다 atc 신호체계를 간과했네.....
영업최고속도가 기존노선과 같은 80km/h이라 국철만큼 높게 나올지는 않을 것 같다.
ㄴ그거 밖에 안 됨??코레일차는 상록수-반월 구간 마냥 100이상으로 밟을 것 같았는데
영업최고속도 100 혹은 110정도로 기대했는데 의외로 낮네 진접선이 광역철도가 아닌가?
말이 광역철도지 도시철도 기준 받음
ATC가 100까지 지원이 안될꺼야, 그리고 일산선도 광역철도지만 최고속도가 80이잖아.
광역철도인데 도시철도 받는 노선도가 별내선 하남선 도봉산포천선 대구1호선 안심 하양 복선전철 ㅇㅇ
일산선도 ㅇㅇ
분당선 신분당선도 100km/h가 아니고 90 정도일껄
기존차들도 ATC가 80까지라 선형이 좋아도 무쓸모.
ㄴ사구간-맞다 atc 신호체계를 간과했네.....