대구 3호선 >> 인천 2호선
승하차 예상했던 사람들 그 이유는 뭐였음??
인천 2호선 개통전에 50대 50으로 싸우다가
승하차 결과 나오니 싹 정리가 되었네..
말보다 결과물이다.
참고로 대구 카페에서
대구 3호선 개통전에 승하차 20~30만명 후반 예상했었음.
(현재 승하차 대략 14~15만명, 광주 1호선보다 적음)
무서운 사람들........
대구 3호선 >> 인천 2호선
승하차 예상했던 사람들 그 이유는 뭐였음??
인천 2호선 개통전에 50대 50으로 싸우다가
승하차 결과 나오니 싹 정리가 되었네..
말보다 결과물이다.
참고로 대구 카페에서
대구 3호선 개통전에 승하차 20~30만명 후반 예상했었음.
(현재 승하차 대략 14~15만명, 광주 1호선보다 적음)
무서운 사람들........
승하차 비교: 광주 1호선 > 대구 3호선
대경카페에서 승하차 예측하는건 거르는게 좋을걸. 그래도 3호선 전례가 있어서 엑스코선은 4~6만 선으로 예측하더라 - dc App
ㄴ 그때 현실적(20만명 이하)으로 댓글 달았다가 댓글 폭탄 받았다. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 혼났음.
광1이 10만 겨우 넘거나 하는 수준임... 대구3이 더 많음...
ㄴ 전체 승하차인가? 역당 승하차 인가? 대구 3호선이 더 적음;;;;;
역당 승하차가 대구가 적음
2016.12월 인2는 18만, 대3은 15만으로 3만 정도 차이났었다. 우선 인천은 예상치를 거의 적중했지만 대3은 크게 부풀린 상태로 예타를 받았기에 실제 수요는 반토막이고. 이와는 별개로 대구 인천 인구수에 입각해서 봤을 때 절대적인 수치로는 인천이 적은 감이 있기도 한데.. 어찌됐든 예상치 적중한 노선이라 상관없겠지만 - dc App
ㄴ 이걸 알면서 대구 3호선이 많을꺼라 예상? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㄴ 참고로 난 인천 2호선 현재의 적은 승차하량에 상당히 까는 입장임.
인2는 그놈의 고장만 덜 나면 승하차 추가로 늘듯....
인2도 인1과 승하차 차이가 심하게 나지. 국내 경전철 중에서 승하차 20만 넘는게 없다는 게 안타깝다 - dc App
223.62에 대경카페 이제 지겹다. 거기 가서 말해 좀
나 대경카페 오래 전부터 있었지만 그런 글은 본 적도 없음
ㄴ 카페에서 과거글 검색 ㅇㅇ
ㄴ키워드 좀
3호선 승하차만 쳐도 나오지 않을까 - dc App
딱 한명 글 올렸고 한두명 그 글에 동조하더라
ㄴ 글 많음. 특히 한명이 최대값 자주 올렸음. 타 회원도 대부분 2배 이상 예상했음. 개통일이 다가 오면서 예상승객이 약간씩 계속 줄었음.
ㄴ내가 본건 2010년 글이었고 나머지는 무리라는 의견이더라.
인천2 예상치 적중 아님. 개통 첫날 예상 승차인원 언론보도된거 보고 따지는게 철갤에 굳어지는 모양인데, 예타보고서는 개통첫해 일평균 승하차합계 305,770명 예측했었음. (환승 별도 카운트시 일평균 승하차 52만명) - 예측수요의 절반을 조금 넘긴 수준 밖에 안 됨.
맨위에 홍어놈은 아직도 저딴소리하네 ㅋㅋ 팡주 1호선이 되려 대구 3호선에 밀리는게 웃기는 소리 아닌가? 1호선중에서 최악인 주제에. 자 홍어는 저 상황인데도 2호선 지으면 나아지니 이딴 개소리하던데
팡주 1호선이 그래서 경전철인가 으리으리하게 지어놓고선 경전철하고 비교하고 자빠졌네 자랑이다.
돈 적게드는 모노레일이랑 돈 존나 쳐써대가면서 지하로 땅판 팡주1호선이랑 비교하네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 가성비로따지면 대구3이 압살이지
대3 근거가 뭐냐 수성구에서 탈 일 없는 거 처럼보이고 30만 타려면 칠곡 애들이 다 타야하는 거 아냐? 얼라부터 노인네까지
근 1년만에 철갤들어오니 대구3호선에 대해 싸우는거 재미있는 논쟁거리네. 인2는 신도시가 두어개 끼어있는데 당연히 충분히 성장 가능성이 명백하게 있으니 인2>>>대3>>>>>>>>>>광1인데ㅋㅋㅋㅋㅋ 저 홍어놈은 주구장창 대구 까는 글올리다가, 가성비압살 팩폭에 아굴창 개털리고는 이후로 계속 조용하네.