직류구간의 경우 차가 살아있을때 (노치 중립)



Pan->MCB->L1 (여기까지는 투입이되어있다) -> L2 ->L3 -> Inverter -> IM
인데

기관사가 역행취급을하면 11선가압(TCU신호입력) -> L3투입(0.3초) -> L2투입(0.6초) -> 인버터기동(0.1초) -> 견인전동기 구동   = 1초 가 소요되고



교류구간의 경우 차가 살아있을때(노치 중립)

Pan -> MCB -> L3 -> L2 -> AK 여자 -> K 여자 -> AK 소자 (여기까지 투입되었고 컨버터 기동되어있음) -> Inverter -> IM
인데 (M 차의경우 L2 L3가 없다)

기관사가 역행취급을 하면  11선가압(TCU신호입력) ->인버터기동(0.3초) -> 견인전동기 구동 = 0.3초 가 소요된다

ㅇㅇ