야 전철요금 정상화 시키면 어떻게 되겠냐?

[aa(130.54)]

지금보다 가격이 대강 두배로 뛰어야 정상임? 아 물론 평균임금 감안하면 그정도까지는 올릴수 없겠지만

대체 운임이 왜 이렇게 정착된거지 유럽은 다 공영기업인데도 운임 많이 받아내는데

[익명(106.240)]

근데 만약에 전철 요금 2배 뛰면 수도권 폭동날거 같은데 ㅋㅋㅋㅋㅋ

[필통맨(piltongman)]

기본 운임보다, 거리 비례나 틀딱 무임 이런걸 바로 잡아야지

[익명(61.80)]

지금 요금이 저렴한건 맞는데 요금을 인상하는게 아니라 노인 무임부터 손봐야지 이게 가장 큰 원인인데

[익명(175.223)]

기본요금 1500원 청소년 1100원 거리비례는 5km당으로 끈고 2키로당 100원이 적절

[익명(175.223)]

교통비 세계제일 옆나라도 우리나라랑 기본요금은 비슷함 역 몇개 지나면 지날수록 쭉쭉오름 덕분에 정기권 문화 정착

[익명(58.120)]

유럽은 1회 승차는 비싸도 정기권 이용하는 경우가 많아서 월단위로 보면 그렇게 대중교통비가 많이 들지는 않음

[경춘선 城北驛(msdw521)]

아마 3km당 100원 가지 않을까 싶은데... 그리고 기본요금 올리는게 기본요금 이동거리가 전체의 50퍼 가량이고 12km까지면 70퍼 정도임 즉 기본요금 올리는게 훨씬 이득이니까 올리는거..

[닉값(110.8)]

경춘선 성북역// 일단 OD가 서울메트로,도철만 잡은 거 아님? 코레일은 인킬로/인수 해보면 20km 좀 넘음. 그리고 기본요금 이동이 많다는 게 기본요금 거리가 길어서일 수도 있음. 기본 5km으로 단축, 거리비례는 현행의 2배(200원)로 하면 문제없을 듯.

[닉값(110.8)]

175.223// 일본은 정기권 그렇게 많이 안 싸다. 1회 요금의 30~40배정도(42배도 보긴 봄)이고 구간제한 있음. 구간제한 없는 수도권전철 정기권도 37.4배인데 뭘.